关于ECPU的改装与评测的相关问题。

yujingli · 发表于 2011-6-17 06:34:53

首先，非常感谢您的参与。我在这里非常热忱的感谢您的参与，为电动车的评测活动扩大做了很有意义的贡献。但同时我还是希望有如下的改变。写得再详细点，希望每次充完电可以多多的按极限来测试（行驶里程和速度），但 ...
mp200301 发表于 2011-6-16 16:58

按个电流表，显示电流就可以估计里程，每个改装者不可能都去试试，3各档最多行驶多少里程，

mp200301 · 发表于 2011-6-17 13:34:26

本帖最后由 mp200301 于 2011-6-17 13:52 编辑

二档欠压后，用一档还是可以跑十二三公里，我觉得这点很好，这十二三公里够很多人骑到可以充电的地方了。justli 发表于 2011-6-16 22:31

没错，一般人工作场合离住处大多都是8-12公里。这句话说得很实在。话说的真实恳切值得鼓励与表扬。我在这里赞一个。

四川办事处 · 发表于 2011-6-17 13:56:48

昨天和前天共跑75KM，今天又跑23KM。最后12KM都是跑一档的，最后3KM开始一档欠压保护了。还好这最后的3KM基本都是小下坡，稍微加一点点油门就可以跑了，不然哥就杯具了。总结：双3620ecpu在城市路况下，六七成的路程 ...
justli 发表于 2011-6-16 21:54

辛苦了，感谢评测
800W的电机改双36，正常的速度基本与你的测试相同，三档分别为30、48、60，你一共分了三天跑，如果是一次跑完，里程还要长一点点，而且城市道路刹车较多。
ECPU分别是对两组36V按31.5V的欠压保护来确定是否变档，如果两组电池中，任意一组低于31.5V时，系统会立即强行切回一档。如果是传统的直接72V电动车，这时，只剩下几百米的路程就要推车了，而用户往往还会强行骑行，这样，就造成了电池过放电，象这样的情况发生几次，电池就完蛋了。而ECPU双36电动车，因为一档的电流小，电池电压回升后，还可以骑行10~20公里，这样，用户基本不会发生推车，虽然慢点，但足够回到家了，而且，电池不会过放。

justli · 发表于 2011-6-17 15:06:13

我有个问题：昨天回到家应该算是完全没电了，从晚上八点半开始充电，到第二天早上七点四十都还没转灯，充电有这么慢吗？我用的是双36专用的充电器，60块的那种，卖家说是充电电流5A的

四川办事处 · 发表于 2011-6-17 18:25:42

差不多，分到一组是2.5A，为减少失水，充电后期电流还会降点，再加上充电吸收效率，电池完全用完，充12小时很正常。测试完后，就要正常使用了，每天都要充电，正常使用不会把电用完，一晚上可以充满的。

justli · 发表于 2011-6-17 18:52:42

我正常使用的话，每天25~35KM，怎样充电合理？每天冲吗

yujingli · 发表于 2011-6-17 20:24:25

每天充，随用随充

mp200301 · 发表于 2011-6-17 20:43:27

谢谢川办那么忙还来这里。

四川办事处 · 发表于 2011-6-17 21:12:21

谢谢川办那么忙还来这里。
mp200301 发表于 2011-6-17 20:43

呵呵，川办发明了ECPU，川办来这里，是川办的本份
应该谢谢您和这么多ECPU用户，是大家的关注、信认和宽容才帮助了ECPU的成长。

初涉电瓶 · 发表于 2011-6-17 22:19:48

本帖最后由初涉电瓶于 2011-6-17 22:23 编辑

这是双36ECPU静态功耗

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