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楼主: majinglei
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【图文并茂】春节初试E5-3618B

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51#
发表于 2012-2-15 00:17:34 | 只看该作者
动手能力不错,赞一个。
川办的元件有质量问题,该打板子。
52#
发表于 2012-2-15 03:48:51 | 只看该作者
打手心吧
53#
发表于 2012-2-15 07:27:07 | 只看该作者
找到问题的根源就好了,问一下换了可以用脉冲充电器冲吗
54#
发表于 2012-2-15 08:48:15 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
55#
发表于 2012-2-15 09:25:37 | 只看该作者
慢慢改进
56#
 楼主| 发表于 2012-2-16 08:38:50 | 只看该作者
目前一天半骑行,总里程65KM,大部分二档,其余一档或者三档,各档之间稳定,切换较顺利,还在努力掌握速度减慢但不掉档的技巧。

————2月16日记————
57#
发表于 2012-2-16 23:59:10 | 只看该作者
你原电机在60V时速度为44,说明你的电机转速是非常慢的,每1伏的转速只有0.733公里/小时。我说过,你不要去看电机标称的功率,那是没有意义,你这个电机如果标成800000W,那也毫无意义,它实际就是一个450W电机。你的电机算成按实际速度来算,在48V时,速度只有35,转速来估计功率,最多就只有450W。


这么说,我老联盟的车 60v下也是这个速度
800w的电机,岂不是也只有450w了,晕死
58#
 楼主| 发表于 2012-2-17 08:42:36 | 只看该作者
目前骑行两天半,总里程110KM,大部分时间三档,小部分时间二档或者一档,换挡越来越顺利,无掉档失速现象,比之前的好多了。但目前发现一个不是问题的问题,一档的速度太慢了,非常不适应,特别是刹车之后,会直接掉入从高档掉入一档,感觉操纵不太灵活,有些别扭。可能换上双48方案会好些?

————2月17日记————
59#
发表于 2012-2-17 09:30:11 | 只看该作者
上48V的ECPU1当快点
60#
发表于 2012-2-17 12:55:29 | 只看该作者
感觉联盟原配的五星转把还不错,觉得比其他的好很多。

不过现在不纠结了,E5已经宣布牺牲,光荣地回娘家了。
majinglei 发表于 2012-1-29 19:43

联盟好像不是都是五星的,反正我用的不是五星的。
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