好象近期升级的E5很稳定

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-19 22:41
爆并联管与你前面说的自己变档没有关系

误切档的情况我已经说了，升级后已经没再有过了。

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-19 22:42
另外，现在的MOS管驱动电路很难烧掉的，你自己换MOS管可以修。
MOS管换100V耐压的就可以，换完后量一下铝条 ...

给个MOS的具体型号。还有炸管后前面贴片元件上都是黑色的，会不会也坏的了啊。

四川办事处

你什么时候说过切档的问题升级后就好了？
切档程序又没升级，怎么会升级前后不一样，而且软件不分人的，有一个人的软件正确就全部正确，没理由大家都没问题就你的软件出问题。

MOS管只要是耐压100V以上，内阻在8毫欧以下的都可以用，如果是直接短路烧的，贴片元件里有一个PQ110是放电的PNP三极管，型号是SS8550，因为短路，所以，这个必烧，要换掉。但如果不是直接短路烧的，就不必换。

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-20 16:35
你什么时候说过切档的问题升级后就好了？
切档程序又没升级，怎么会升级前后不一样，而且软件不分人的，有 ...

反正车子没换，年前升级回来后转把刹车和超压保护问题都没有了。升级时换了原车控制器也没任何问题。
至于管子是怎么烧的，我也不知道，头天晚上骑回来还没事，早上充满电再骑就挂不上档了。还有条线索，收到控后头几天充电时第二天充电器显示热失控，一个礼拜后又没事了。之后就坏了。

波波摸电车

我这找不到耐压100V以上，内阻在8毫欧以下的管子，我看到控里之前用的是p75nf75@，我这有ST的P75NF75& G40Lq V6 CHN 328不知道能用不？

波波摸电车

我刚发现三个并排MOS中中间那个MOS左腿也断了，估计也烧了。炸的那个是右边的右腿和上面炸掉一块。

四川办事处

波波摸电车 发表于 2014-2-20 19:29
反正车子没换，年前升级回来后转把刹车和超压保护问题都没有了。升级时换了原车控制器也没任何问题。
至 ...

你自己看37楼，你自己说的升级后出现了转把和电子刹车失效，你还说你车没问题。
你就返了6次，一次10元，总才60元，60元够买E6，再者了，算成来回顺风，我川办一分不出，12*22=264，够买E6？何旷中间升级和误返你全算我头上，有这理没有？售后我收过你费用？2年前的售后我都没有收过费用，除非是进水和相线短了拖车报废板子的我才收100元的换板费，这种情况到目前共3个用户“享受”过了，就即使是用户自己的原因导致的问题，只要不超过20元的元件，我基本是不收费，如果是误返或非售后条件下并且没在包内放返回10元时，我一般就是顺丰倒付。
你的情况我记得非常清楚，第一次安装就出错，修的时候给你电话，让你先装主电池可以骑了再装副电池。第二次你说电机“咔咔”响，发回来一看，霍尔插件铜簧压插口被捅成空口，电话告诉你，并给你换了铜件；第三次你说电机不转了，结果我没有发现任何问题，并电话告知你了；第四次，并串联烧了；第五次是去年7月份升级；第六次是春节前的升级。

我从来没否认过，过去E5的设计是存在一些问题，一代新的产品总是有代价的付出才能结果。所以，我一直保持着免费加主动的升级服务，现在E5升级后全部的设计问题都解决了，从功能和稳定性已经基本达到E6的水准，我一样还是保持这个服务，我过去没有当大家面承诺过，但我一直履行着，因为E5的用户在第一时间相信和支持川办，这就是我必须回报的，但你也不能过激夸大啊，我在E5出来的时候就说过，买E5的就是小白，是川办的小白，是E5的小白，是E6也是将来E7、E8的小白，应该享受川办终身的服务，我只有心存感激，你要对E5失望，我没话说，但最最起码我川办这个人从来没遮掩过自己的问题，世界500强咱没法比，除了象川办这样的傻蛋，电动车行业你见在论坛上公布和公开论论自己设计问题的主儿？

我说过，改装市场，ECPU、人、车三位，在我眼前，我可以全力一保，但外地朋友，我只能保ECPU这一样，我设计出的问题是我自己最关心的，这种问题一出现必是一大片，不可能是一两个用户，个别车辆总出问题，这不应该只是川办应该思考的问题。

好了，说说你的MOS管更换，我的意见还是发回我来修，修完了发给猫猫试，猫猫试了没问题再发给你，这样你也放心，不然你心理上的问题解决不了，车上的问题就解决不了，我是这意见，你自己看着办。

四川办事处

哦，对了，你充电的时候把并串联管烧了？那你用的什么充电器？

波波摸电车

四川办事处 发表于 2014-2-20 21:06
你自己看37楼，你自己说的升级后出现了转把和电子刹车失效，你还说你车没问题。
你就返了6次，一次10元， ...

根据你的纪录我可以肯定你记错了，这个返修纪录不是我的。2011年四月我从上海购买的分体版，初次安装失败，原因至今是个迷。反回，川办说5V电源烧。第二次我找修车师傅安装，不小心将ECPU短路，致电后返回川办检查说一切正常。之后就正常使用了一年。12年四月由于转把进水飞车撞墙上，应川办允许打开控制器下桥MOS全烧。返回后川办说没有同型号MOS.当时川办与速跑已解约，建议我更换新出合体版E5，使用后因转把切档难问题没少给川办打电话。又到了去年五月份，终于盼到可以改善升级了，可刚升级回来，骑了一天发现并联骑行时很费电，致电川办拆开检查并联MOS烧，返回维修同时又做了第二次升级，结果升级后还是小毛病不断，在论坛里我也提出来了。年前我又做了第三次升级，那些小毛病都改善了，可……然后就是现在这样子了……
我知道川办为我们做的已经非常好了，我之所以崇拜川办也是他这种坚持不懈的奋进精神，对于E我是很在乎的，是它让我学会了很多维修与改装电动车的知识，电池的与充电器的使用和保养，也正是它伴随我们一步步成长。所以我要真诚的感谢它和它的创始人川办，同时我向川办道歉，由于我的直言快语，给川办带来了不少压力和麻烦，我的由衷也是想让E更好的成长起来，望川办理解和原谅，对不起……

四川办事处

波波摸电车 发表于 2014-2-20 23:03
根据你的纪录我可以肯定你记错了，这个返修纪录不是我的。2011年四月我从上海购买的分体版，初次安装失败 ...

哦，那我记混了，给你多加了两次哈。
只要你心里不堵了，川办发贴的目的就达到了。
你说转把进过水，是不是还用那转把啊，扔了吧，几元钱的事。我有一次工装台上也出现莫名其妙地变档或无法变档，当时我也以为是E出问题，好在我这里一直是生产和维修，换第二个E还是这样，线路就是转把到E，中间就一个插件，检查线路我也认为没有问题，但换第三个E还是这样，我就只能是认为是转把坏了，把转把打开一看，信号线断了，因为在转把内断线间距离很近，所以，断了的线还是碰在一起的，只是经常信号变0，所以，如果转把是转起的，一但出现信号没有但又立即来了，就变成了变档，这与回转再转上去是一个现象和结果。变不了档也好理解，回那下一直信号是断的，时间过了0.3秒才来就不能变档了。

你这个MOS管坏是充电造成的，所以，我要问一下充电是怎么进行的，E5在充电中坏只有两种情况：
1、用了象汉匀这类用100V电压去检测电池类型的充电器。
2、用户直接把电池并联充电，然后早上忘记了断开直接并联的线。
除了这两种，E5没有在充电中坏过。

你还是把E5发回，我怕你自己越修问题越大。