原创连载：在山区普及电动自行车的主要瓶颈及解决之道

zmg666666

累了 休息一下

刚哥f1

看看       学习了

xhyong0728

山水美，车美人也美

kensonhjc

顶ECPU！

        并串联供电真心不错，这么多年了，一直在用！
    我目前用的是用川办早期和速跑合作出的首款款双48V的ECPU，原配控制器早已烧焦，现用控制器为自行改装的，今年4月份新装的2组华天3G数码电池，目前已跑了近万里，很多是长时间长途上下坡，大部分单人，也试过载老婆和小孩冲坡估计有20度左右的“之”字型徒坡（快到坡顶那一段路，有可能不止20度），三档冲到坡顶，一路狂超车（包括、125摩托车、面包车和公交车），没作休息，直接下另一面的长徒坡，在快下到坡底时，前面有大型泥头车挡路，刹车一段路后，控制器烧管，炸断电路板上的一段覆铜。好在带有备用控制器，才能顺利到达目的地并返程，目前只烧过这一次。

改控制器












车子为卢总（台州配套）的ECPU车，2010年3月进的一批货，取用了一架白色的:



华天3G数码电池8只电池箱6只，坐桶下2只和备用控制器及维修工具：



这是跑桂林200多公里的长途贴子：
545600.com/thread-348241-1-4.html（请在前面加上3个W.下同）

这是那次冲坡没事，下坡刹车烧控制的贴子：
545600.com/thread-350204-1-3.html

这是上门给顾客换电池并游玩的贴子，带2人和一组电池，因为修路的原故，90%的路是泥路。
545600.com/thread-350405-1-3.html

还有一次7月跑100多公里的鹿寨到金秀，冲4小时电后，再上大瑶山到荔浦县修仁镇，刚开始是烂水泥上坡路，上到坡顶后（海拔估计有900米上下），全部为沙石上下坡路，全程55KM，费时6个小时，才到达目的地，这个没发有贴子。

cgmax

楼上是桂林的？现用控制器为自行改装的，就改电容么？

lygboy2

记得和朱工川办喝酒的场景。。。一晃四年过去了。

matali

zmg666666 发表于 2014-9-9 22:05
嗯，ecpu天生的有利条件，、用在山区是当仁不让，不二选择。
只要是低转速的大功率电机，就可以用在山区 ...

是的，我很赞同

kensonhjc

cgmax 发表于 2014-9-11 22:33
楼上是桂林的？现用控制器为自行改装的，就改电容么？

我柳州的

zhjj

川办的整车多会上市？

ztx

我的老观点：一定加机械变速！
单纯靠电机、速度控制器、电池是不合理的。
当前简单、成熟的机械变速技术，一是星形变速，二是轮盘+链条。
关于星形变速，请看洗衣机的实物，一比一和一比五的转变，实质就是抱死齿圈。