过频地充电好不好！！！！！

NTFS

建议对照本人的另一帖子，根据您的实际情况进行判断。
http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=8&topic=3890&start=0&show=0

水穷云起

下面引用由NTFS在 2005/09/13 02:18pm 发表的内容：
没办法，毕竟我只是个普通电动车用户，不是做电动车配件的，只能靠自己的亲身使用体验来推断充电器的好坏，不具普遍性和专业性。
希望论坛上其他的专业人员能挺身而出为广大电动车用户推荐更多、更好的充电器。

这个不能乱说，况且实在没有好充电器可以推荐啊。
目前来讲，对绝大多数充电器可以用夏天串联二极管降压的方式来减少失水和避免热失控。

kk999

我加延长线，效果也一样，无意中碰对了？

水穷云起

下面引用由kk999在 2005/09/13 02:37pm 发表的内容：
我加延长线，效果也一样，无意中碰对了？

加延长线效果不同，是电流大压降大，电流小压降小，不能明显降低浮充电压（电流小到100MA以下啊）。

NTFS

串联二极管降压也有一定的弊端的：
一、要打开充电器，可能会影响保修。
二、要有一定的动手能力，动手前要对充电器电路有一定的了解，增加的二极管要放在电池电压检测端前，否则不起作用，普通用户不好操作。
三、增加二极管的个数不容易掌握，少了不解决问题，多了改造难度增大、有可能造成欠充。
四、如果是负脉冲充电器，可能会影响负脉冲充电器的负脉冲效果（具体要看负脉冲电路的位置）。

ghlandlw

我也有个问题请教：我的是广州五羊牌的踏板电动自行车，电池好像是48v,16ah的，电机是350w，无刷的，我每天上下班总共骑行大概16公里左右（每次都是带着老婆一块的，续航能力大约为60公里左右），我问了里面一个叫电动车论坛的管理员，他说天天充电对电池好，但是我现在充电的方式是我每天下午6.30回到小区后，就把充电器插上，但是小区管理人员大约到晚上10.30以后才开通电，之间大约有4个小时是虽插上了，但没有通电，这样会不会电流倒流呢？还有就是我早上一般8.00左右去取车，但是据我了解，小区管理人员大约早上7.00左右就把电给断掉了，请问这样做对电池和充电器都有没有影响呢？热切期望着斑竹们的回答，感谢你们！

NTFS

如果充电器设计上没什么问题，一般是不会出现大的电流倒流的现象，但微弱的就难说的（例如通过电池电压检测电路）。

nitta

下面引用由NTFS在 2005/09/13 02:46pm 发表的内容：
串联二极管降压也有一定的弊端的：
一、要打开充电器，可能会影响保修。
二、要有一定的动手能力，动手前要对充电器电路有一定的了解，增加的二极管要放在电池电压检测端前，否则不起作用，普通用户不好操作。
　...

你说的这些都很好解决，根本不用打开充电器外壳。中间一条延长线，就避免的打开外壳，避免了采样问题。这么点动手的过程我想多数人是能完成的。特别是对于48v方口来说，这条线有现成的卖，只需要中间回来断开就好了。
至于负脉冲其实本来也不是必须品，即使非常想要，在原来二极管上反过来并联一只就可以了。

nitta

你总结的方法会有明显的硫化，建议不要这样充电，而应该合理充电。

nitta

下面引用由水穷云起在 2005/09/13 01:26pm 发表的内容：
目前所有整车厂采用的充电器都存在设计上的先天不足，所以一组电池续行一般不超过一万公里。
如果充电器没问题，一组电池2万公里也没问题。

去外面买的充电器，多数只会更差，所以一般没必要换。现在市场上的充电器没有电压像36121那样低的。