[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

NTFS · 发表于 2006-10-16 20:58:30

下面引用由lucen在 2006/10/13 05:43pm 发表的内容：
每天都这么跑也算蛮多了，久了电池就看出来了。我的是半年内缓降，半年后下降一个档次，八个月换保。电池不均衡难解决

对，电池不均衡的问题的确头痛。

NTFS · 发表于 2006-10-16 21:00:21

下面引用由super跑车在 2006/10/16 12:26pm 发表的内容：
我的恒力22ah，从一开始用用航嘉4803，但是现在不到4000km，就不行了，只能跑20km了。所以不能迷信充电器，ntfs的八马电池看来确实不错。他的测试结果好像还是带人的。今天出去看看都有什么电池。

对，我的测试过程中是经常带人，通常是带体重50斤的小孩（我自己体重155斤），有时还一家三口一起出行。

hps · 发表于 2006-10-16 21:31:56

测试期长达一年多，佩服楼主的意志。

kking · 发表于 2006-10-16 21:50:11

LZ上次电压不均衡，通过调整了接线顺序是否有效啊。

NTFS · 发表于 2006-10-18 00:30:59

调换次序还没多久，准备满一个月后再看看效果。

ghlandlw · 发表于 2006-10-22 21:56:25

请问楼主一个问题，我的也是航嘉充电器，但是有由一个麻烦，我的充电器必须先接电源一端，后接电池一段，这样才能充电，如果反过来的话，就会短路，2天之内就用不成了，必须等电流慢慢放完后，才能使用，害的我只能每次提回家充电，因为在公共场合充电，谁要是不小心拔掉电源，如果重新插上的话，就会短路，请问你的充电器也是这样的吗？有什么办法解决呢？十分感谢了！！！！！

NTFS · 发表于 2006-10-23 12:33:44

有这种事？照理不应该短路啊！
我的充电器没发现这个问题，但也可能和我坚持“先接电源一端，后接电池一端”有关。
以前也试过“先接电池一端，后接电源一端”，但只会在电池相对满电时出现不进入快充的现象，如果电池用得比较多，还是能正常进入快充状态。

ghlandlw · 发表于 2006-10-23 19:05:41

谢谢，楼主的回答，看样子我的那天打电话问一下航嘉厂家的人，看有没有办法解决了，再次谢谢楼主！

iqvdh · 发表于 2006-10-23 19:43:54

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szminzj1 · 发表于 2006-11-2 00:19:40

598楼:航嘉充电器在开始规划\设计时,的确没有考虑到用户接触电源充电器的顺序问题，用户试用过程中还出现过烧毁故障；这是我的疏忽，但后来已纠正，难道你买的还是老版产品？
至于电池不均衡的问题，可以通过充电器先预充10-15分钟，直至电池组均衡后再主充来解决。航嘉充电器已有这种设置，所以NTFS的电池性能依旧 ......

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iqvdh iqvdh 当前离线积分 1313 IP卡狗仔卡	599^# 发表于 2006-10-23 19:43:54 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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