[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

lucen · 发表于 2006-11-26 14:17:29

下面引用由walkman在 2006/11/13 09:44pm 发表的内容：
难怪您的电池用的这么好，原来一年跑的路程不到4000公里！有位送快递的小伙子，每天跑50公里，仅仅九个月电池就报销了。算算看，他这九个月就跑了13500公里！

他骑的不是电摩吧？如果是，那不是一般的强

walkman · 发表于 2006-11-26 19:07:46

他骑的是48V的电自。送快递的一般很少骑电摩，否则半路没电了就惨了。电自没电了还能蹬回来。再说像他这么跑，电摩的电池恐怕很难坚持九个月。

NTFS · 发表于 2006-11-29 00:55:45

今天早上，爱车开了7777.7公里。

四川办事处 · 发表于 2006-11-29 03:28:41

NTFS，我好稀饭你这样的小白啊，以你的坚持度要是做生意不发达，你来踹我

NTFS · 发表于 2006-12-1 22:35:58

呵呵，为了爱车，我甘当小白。

walkman · 发表于 2006-12-2 10:33:20

下面引用由NTFS在 2006/11/29 00:55am 发表的内容：
今天早上，爱车开了7777.7公里。

上次楼主六六大顺了，这次是什么呀？

NTFS · 发表于 2006-12-3 00:49:40

七星报喜

walkliu · 发表于 2006-12-3 15:00:42

楼主，电池调换了连接顺序，使用一段时间了，是否会改善电压的不均衡？

NTFS · 发表于 2006-12-4 08:49:39

没有明显改善，反而发现深放后，位于正极的电池出现了过放的现象，看来1老头兄说的有道理。
放电60%左右时的电压：
1、13.136V
2、12.973V
3、12.869V
4、12.767V
最大压差为0.369V，4号电池接正极，1号电池接负极。
深放时的电压：
1、13.393V
2、12.259V
3、12.111V
4、10.169V
最大压差为3.224V，看来正极电池是落后了，寿命不长矣。
目前已经将正极和负极电池调换，过几个月看看有什么变化。

lucen · 发表于 2006-12-4 21:00:42

这就是电池变软的原因，4号电池可能不行了。我原来的出现这种情况后检查就是有两节电池不行了。充电最多走十几公里，换掉那两个后又可以走三十公里了，只是换的电池（维护）可能不太好，两个月又不行了。到换新电池的时候我怀疑那两个原来没换的电池可能还是好的。

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