[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

duyongshun · 发表于 2007-2-11 16:35:57

风扇噪音大可以在风扇轴上加点机油就可以了，揭开风扇的标签纸就可以看到电机轴加完后要封好以免流失好防止进灰尘。

NTFS · 发表于 2007-2-11 20:04:05

谢谢大家的支持，这个测试还会继续进行下去的，除非我所在城市“禁电”。
欣喜的是，除了去年提了一段时间“禁电”，现在暂时没有新的动静，反倒是街上的新电动车多了不少。

lucen · 发表于 2007-2-15 13:50:46

我的也正在测试中。恒宝的，车子使用应该来说算较规范。现已使用5个多月。行程3100多公里。感觉电池稍微有点下降。前一两个月气温不高（5—15）时电池性能下降得不大，现在天气回暖了，感觉到和冷天时的差不多。可能电池已经出现不均衡现象，所以感觉大电流放电能力减弱了点。希望可以用完第二个冬天。

baoxiniao1 · 发表于 2007-2-18 09:50:18

呵呵，楼主我的麦科特现在已经跑了九千多公里了。去年十月因为充电器不会转灯了，而且电池发热所以给电池加了一下水，加水后一切正常。电池现在因为已经跑了九千多了所以性能肯定不好了，呵呵，现在充满只能跑20公里了。不过我感觉我的电池这样凑合着还能在骑几个月，等到夏天在换电池。

NTFS · 发表于 2007-3-4 15:46:22

里程表读数：
第一组电池测试起始值：2660
第二组电池测试起始值：8383
上次读值：8383
本次读值：8681
本次行驶里程：8681-8383=298公里
本组电池测试累计里程：8681-8383=298公里
航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器测试累计里程：8681-2660=6021公里

充电情况：
本次测试周期充电次数：8次
本组电池测试累计充电次数：8次
航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器测试累计充电次数：184次
本周期充电平均行驶里程：298/8=37.25公里

szminzj1 · 发表于 2007-3-10 21:31:33

NTFS :新年好!!!为你的执着与认真喝彩!!!

walkman · 发表于 2007-3-10 21:48:27

下面引用由szminzj1在 2007/03/10 09:31pm 发表的内容：
NTFS :新年好!!!为你的执着与认真喝彩!!!

http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=8&topic=3597&start=84&show=50

下面引用由park在 2007/03/02 04:16pm 发表的内容：
经过多次试验,该充电器因充电电流比较大,在析气问题上比三段式要多一些,比如在补水充电实验中,用三段式的时候不会冒出,用航嘉的话就可能冒出来.尽管使用了组合脉冲,但控制析气方面还略有欠缺!保证不漏夜前提条件下我是尽量多补液的,但用航嘉充电器和普通三段式比较,就能得出这个结论,请网友也做个实验看看吧

NTFS · 发表于 2007-3-13 19:19:11

下面引用由szminzj1在 2007/03/10 09:31pm 发表的内容：
NTFS :新年好!!!为你的执着与认真喝彩!!!

闵先生，也祝您新年好！！

NTFS · 发表于 2007-3-13 19:27:21

下面引用由walkman在 2007/03/10 09:48pm 发表的内容：经过多次试验,该充电器因充电电流比较大,在析气问题上比三段式要多一些,比如在补水充电实验中,用三段式的时候不会冒出,用航嘉的话就可能冒出来.尽管使用了组合脉冲,但控制析气方面还略有欠缺!保证不漏夜前提条件下我是尽量多补液的,但用航嘉充电器和普通三段式比较,就能得出这个结论,请网友也做个实验看看吧

这张帖子我也看了，park兄用的36V的航嘉充电器，我记得其充电电流好象是4.2A左右，确实比较大。
而我用的是厂家用36V航嘉充电器改成的48V充电器（见本帖前述），充电电流降低为3A，理论上析气问题没有36V的那么大。
至于park兄提到的“补水充电实验”，目前我没有条件做。

NTFS · 发表于 2007-4-1 15:49:32

[这个贴子最后由NTFS在 2007/04/01 03:52pm 第 1 次编辑]

爱车总行驶里程前天晚上达到8888.8公里。
特此标记。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验