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楼主: 四川办事处
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电动车中央处理器ECPU正式面世(3楼更新代理名单,请加群)

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631#
 楼主| 发表于 2009-3-27 00:14:18 | 只看该作者
原帖由 story99 于 2009-3-26 23:58 发表
关于此技术我是门外汉,我奇怪自己怎么可留意这么久,今天看帖看了几个小时,看到最后一页

因为您能看出来技术背后的
632#
发表于 2009-3-27 09:49:04 | 只看该作者

回复 705# 的帖子

是朱工吗?我有事求教!
633#
发表于 2009-3-27 10:18:40 | 只看该作者

回复 43# 的帖子

请教老师:我的车是小帅哥电动摩托车,800W无刷电机,目前用两组电池分别单独供电,用完一组再人工换另一组电(因1组48V20AH铅酸电池无法与另1组48V20AH磷酸铁锂电池并联),续行总里程两组满电情况下约标准里程(不欢乐)120公里,时速夏季约48公里(标准),冬季约44公里(标准)。想用ECPU,速度能提升到每小时55公里左右,如何改造?请指教!
634#
发表于 2009-3-27 10:49:57 | 只看该作者

回复 705# 的帖子

请教老师:我的车是小帅哥电动摩托车,800W无刷电机,目前用两组电池分别单独供电,用完一组再人工换另一组电(因1组48V20AH铅酸电池无法与另1组48V20AH磷酸铁锂电池并联),续行总里程两组满电情况下约标准里程(不欢乐)120公里,时速夏季约48公里(标准),冬季约44公里(标准)。想用ECPU,速度能提升到每小时55公里左右,如何改造?请指教!
635#
发表于 2009-3-27 11:21:38 | 只看该作者
有一个问题,一直不明?川办说48V 24个集群串联是电池组的串联极限,ECPU,在高速时也是两组串联,其一致性不也差异化?
我不是一个追求速度的人,但对里程还是很看重,如果简单地两组电池并联,对电池防过流也有一定作用吧?

[ 本帖最后由 snstzx11 于 2009-3-27 17:07 编辑 ]
636#
发表于 2009-3-27 14:14:21 | 只看该作者
原帖由 lwy726 于 2009-3-27 10:49 发表
请教老师:我的车是小帅哥电动摩托车,800W无刷电机,目前用两组电池分别单独供电,用完一组再人工换另一组电(因1组48V20AH铅酸电池无法与另1组48V20AH磷酸铁锂电池并联),续行总里程两组满电情况下约标准里程(不 ...



ecpu是保护电池的基础上,提高整车效率。
但是:一味最求高速和大扭矩。就违背了ecpu的原意。在电池寿命与速度的矛盾中,你的取向是什么?

500w以上的ecpu已经在试车完毕,软件上还需要调整。估计500w以上ecpu能与你的800w电机匹配的比较恰当。
但是要求48v电池组改为36v电池组,即一组36v锂电,一组36v铅酸。剩下2只备用(有点浪费)
不过以后会出48+48的ecpu,那个速度实在太厉害了(恐怖)。再往上就是电动汽车的配置了(十千瓦到几十千瓦)
637#
发表于 2009-3-27 14:34:40 | 只看该作者
脉冲充电对ECPU性能有影响吗?不知道ECPU对电池的保护措施有哪些已开放!
638#
发表于 2009-3-28 00:55:07 | 只看该作者
原帖由 四川办事处 于 2009-3-26 01:35 发表

福州的朋友,这么晚了还来顶川办,让川办感动,这次参加体验活动的朋友和论坛朋友都是川办的好兄弟,川办从不会让兄弟失望,何旷升级乎




升级升级 哈哈 严重要求升级新版本

[ 本帖最后由 xahsw 于 2009-3-28 00:59 编辑 ]
639#
发表于 2009-3-28 00:56:52 | 只看该作者
原帖由 四川办事处 于 2009-3-26 01:35 发表

福州的朋友,这么晚了还来顶川办,让川办感动,这次参加体验活动的朋友和论坛朋友都是川办的好兄弟,川办从不会让兄弟失望,何旷升级乎



无数次电话及QQ“骚扰”川办 川办都不厌其烦为我这个门外汉进行讲解说明 非常感谢!

期待500W以上版本ECPU 及48+48模式

ECPU永无止境!
640#
发表于 2009-3-28 00:58:01 | 只看该作者
原帖由 zmg666666 于 2009-3-27 14:14 发表



ecpu是保护电池的基础上,提高整车效率。
但是:一味最求高速和大扭矩。就违背了ecpu的原意。在电池寿命与速度的矛盾中,你的取向是什么?

500w以上的ecpu已经在试车完毕,软件上还需要调整。估计500w以上 ...


我要500W以上ECPU 我要48+48模式……

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