骑电动车去西藏的可能性

极限DIY · 发表于 2007-2-24 16:45:26

下面引用由武汉开水1在 2007/02/24 04:30pm 发表的内容：
楼主想法不错！值得钦佩！但是就骑那个破电动车呀？我看还是算了吧。

那种车合适呢？

8322 · 发表于 2007-2-24 21:16:09

[quote]下面引用由极限DIY在 2007/02/24 04:45pm 发表的内容：
那种车合适呢？

你好，是电动车，不是破电动车，请不要加个破字

武汉开水1 · 发表于 2007-2-25 17:46:18

到西藏去，建议你还是换4个轮子的吧！

武汉开水1 · 发表于 2007-2-25 17:48:57

就电动车那德行，骑不了40公里，充电都要冲7－8个小时，你要是骑到西藏去，我看都要上新闻联播了！

su0661 · 发表于 2007-2-25 18:41:30

需要有毅力！

8322 · 发表于 2007-2-25 22:29:06

哦，原来你是武汉的啊

极限DIY · 发表于 2007-2-26 01:23:38

开汽车大把人去了，但还未有电动车能去。如能去就出名了，上新闻了喔，骑不了40公里，充电都要冲7－8个小时的车是不用考屡了，但有骑200公里，充电只要3-5个小时的车呢？

姜老头 · 发表于 2007-2-26 09:45:13

找一个伙伴,他开车拉电池和补给,你骑着,做环球旅游也可以.

武汉开水1 · 发表于 2007-2-26 15:45:24

9494！

马可 · 发表于 2007-4-26 22:41:54

原帖由 ling 于 2007-2-3 21:28 发表
去西藏有点难度哦,就怕某些小地方没电,所以车子一定要轻脚,换言之电机最好是带离合的,车子要有智能助力,可以变速,变速范围要大点好,主要是去西藏的路上会有很多山路,连续几十公里的山路,单纯靠电机几乎是不可能 ...

基本赞成ling和极限的观点，我也正打算骑电动车去西藏，我的车配置基本是捷安特ATX680，作为一款山地车，通过性和强度都适合长途旅行，电机采用同心的前置电机，车子灵活性好，那么前动力，后人力的分配均匀，对付不同路况的能力较强，电池采用四套26V.10Ah锂电，牙盘采用力矩式传感器，对于平路，采用1;1助力的话，估计行程会达到240公里，两套充电器，中午吃饭加休息2小时同时充电，估计能提高行程50公里，对于去西藏这种盘山公路，上坡路比较多的路段，平均每天160公里应该是没问题，采用这种模式，并不是说纯电力骑行去西藏，而是去骑去西藏欣赏美景的为自己减轻点体力消耗。骑性去西藏是对电动车可靠行一种极大的考验，也是对各个零部件考验。过几天就发上改装好的图上来。

[ 本帖最后由马可于 2007-4-26 22:44 编辑 ]

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