电动车速度计算兼电动车提高速度试验（毒性强，请慎入！）

水穷云起

提速的最大瓶径是电池，电池问题解决了，搞时速300公里的电动汽车也没问题。

无行风

Whicat您好：
    升压器的改进版本差不多了吧？
    我认为刹车充电单元是锦上添花；升压器部分是关键部分。还是适度升压比较合适，太高了安全有问题——一般的电动车定位在助动车，机械办法不适宜在高速下行车。
    今天早晨比较凉快，我把《书生》转让我的里程表安装在《千鹤》上了。在院子里的速度，只有16.8Km；但是功能还是齐全的。只是塑料件的质量过于马虎，安装座的定位部分已经断开了。好在一时还不影响使用——还是“一分价钱一份货”啊。
    不过，我本来就是做个比较的。等待新升压器版本的出来。

赤脚书生

轮周长要测好，
注意防晒

水穷云起

还要防止雨淋。

大林子

气要打足~~

水穷云起

我们说的是码表啊，同气足不足关系不大吧？大概气足了周长会大一点？

大林子

那当然，气不足周长短，也跑不快了。

无行风

下面引用由大林子在 2004/07/31 10:50am 发表的内容：
那当然，气不足周长短，也跑不快了。

大实话！！！谢谢。

无行风

下面引用由赤脚书生在 2004/07/31 10:30am 发表的内容：
轮周长要测好，注意防晒

谢谢！我的充电器说明书发出了吗？

whicat

花了一周业余时间做电路板，一周调试，最后改进版宣告失败！呜呜......
把我的心得体会跟大家共勉一下吧。
我原本想增加的功能是：（1）利用转把自动启用加速功能（原设想转把到最大后，快速拧到0再到最大就自动启动）（2）刹车充电
为尽量减少从原控制器的接线，老版本只引了3根（电源＋、电机＋、电机 -），这次改进又增加2根（刹车信号线、电源 -），自动启动利用“电机 -” 对地的电位变化来控制，但最后的失败就在于这一前提是有问题的。
刹车充电功能在调试时碰到了防飞车继电器限制的障碍（上述电源＋处于防飞车继电器之后），只要切换到刹车充电功能，该继电器就切断电源了，如果接在该继电器之前的“电源＋”则可以正常工作，最后出于安全考虑，还是决定放弃。
这次改进版的用的元件数几乎是原来的2倍，元件数太多，总感觉可靠性要打折扣。所以，还是简捷、实用为好。