铅酸蓄电池修复技术专栏

kin1945

没看过你的电路，不好发言。但一般解决负载与输出级的隔离问题，不外乎用隔离变压器、二极管、热敏电阻等。对了，这些问题你问赵老师他最清楚了。我觉得作为一个好产品来说你应该解决这些问题，你说是吗？

wsm50100

不是反转极性,那真么去除电池的极化现象呢?

abt-bj

如果修复电流小于5％C，电池的极化很轻所以无需去极化。

lmh

下面引用由abt-bj在 2004/05/13 11:26pm 发表的内容：
把硫化的电池放电到0V。反向充电到20％的容量，再次放电到0V，再次进行正向充电。
为什么会这样，我先买一个关子，以后分析。

晕死,我昨天,我有一个电池有问题,充电后,没有使用,过段时间,电压只有8V,我就根据上面的做法,先把电池放到0v,在反充, 晕死,怎么也充不上去,正充的时候,电流太大了,

abt-bj

唉！
我把网友害了？也是这位网友太粗心了。我是在否定这种做法啊！
在正向充电试验一下。该电池可能是自放电比较严重。担心有铅枝搭桥。

很久以前我就在考虑电池修复方案，很长时间了也没有作，现在已看吓了一跳，有那么多厂家在做呀，我看有名的有新威，维迪奥，在无锡好像也有在昆山也有-家上海也有一家几古公司，不知道到底谁的效果最好呀？？？

abt-bj

目前的所以铅酸蓄电池修复仪都是针对硫化的。
针对铅酸蓄电池硫化的一般有3类修复方法，其一是大电流修复，特点是修复速度相对比较快，缺点是对电池的损伤比较大。
其二是小电流脉冲修复，其特点是基本上是无损修复，缺点是修复时间偏长。
其三是“水疗”法，就是换液，在密封电池方面是无法进行的，同时还有配几次小电流充放电，时间不比脉冲修复少，同时修复效果也没有脉冲修复好。
为此，我推荐的还是小电流脉冲修复的方法。
到现在为止，就我了解的属于小电流脉冲修复的还只有维迪奥和新威2个制造商供货。
新威目前的产品是8路的，价格为2500元，还带电池内阻测试。我估计改产品扣除销售环节的费用，几乎是成本加税的价格。
而维迪奥的产品主要有2种，其一是2路的脉冲维修，是军品。产品本身的可靠性非常高，价格在1000元～1500元。其二是3万元一套的，36路，还包括12路充电和36路带数字容量测试的放电器。不仅仅可以进行脉冲修复，还可以进行补水和容量测试。比较适合专业修复使用。

kin1945

当电池的硫化不算利害时，手头又没有脉冲修复仪时，可采用涓流充电法来清除硫化物，涓流可调在150mA。要加几天，每天常检查电压，不要过充反复多次，会发现容量在提高。当然修该电池的前提是无失水及正极板软化现象。

abt-bj

在欧洲，摩托车也不是代步工具。这样可能电池的贮存时间比较长，所以对摩托车的电池需要充电。这样，他们的充电采用20V-0.4A限流，到电池达到13V以下，再开始大电流充电。其前期的做法就是利用高压不算太大的电流来消除硫化。这种充电器对中国有很大的订单量。

ABT老师  能发一些电瓶原理及修复的资料吗