航嘉电动车充电器售后服务、技术支持专帖

shenglaing · 发表于 2005-11-28 18:28:22

我的充电器也有吗？好象没有吧！

ghlandlw · 发表于 2005-11-29 19:16:30

我已经于星期一拿到充电器，今天晚上正在用，在这中间发生了几件事，但是叶小姐细致、认真的回答，让我解决了问题，所以在这里表扬一下叶小姐，如果航家的管理人员看到这个帖子，真应该好好奖励一下有这么好的雇员！再一次感谢叶小姐（本人是兰州的用户！）

ghlandlw · 发表于 2005-11-29 21:11:39

下面引用由dysj在 2005/11/28 05:38pm 发表的内容：
当充电器显示红灯常亮,绿灯灭的时候并不是指示的短路状态,(请看说明书便知),并且这不是充电器从绿灯闪烁状态转到绿灯灭的状态,而是当充电器充满电时变为红;绿灯常亮后,还有很小一点浮充电流,这时如果用户不　...

对不起，我刚才的问题没有看清楚，今天晚上我第一次充电了，具体情况是：我一直观察着，充电时间大约为2个小时，状态是，先插入电源一端红灯亮了，然后插入电池一端绿灯闪烁，然后充了两个小时后，绿灯在没有常亮的情况下，突然就灭了，变成了只有红灯亮着，我查一下这种状态说明书说的是断路状态!请给我一个解答，好吗？十分感谢！

shenglaing · 发表于 2005-11-29 23:42:59

今天测试如下：
早上8：00～10：30充满转灯,充前电压为49.4V
但没有把下来，到晚上23：00断电，量电压为55.3V，比以前54.4V提高了不少！
再用原充充电，不到三分钟就转绿灯！
为什么？为什么？是不是要充时间长点呀？

gorlion · 发表于 2005-11-30 04:37:44

用航嘉4803充电器,向新购的澄源电池48V 10AH,充电的一组数据.这次充电应该是这组新购的电池的第五次充电吧.
主要是为了测试各阶段的电压,因手头上没有合适的电流表,所以电流数据没办法测量.
据说此电池是属于胶体电池，还请航嘉的技术人员看看，这个数据：

walkman · 发表于 2005-11-30 07:23:11

65楼的朋友，航嘉充电器充您的澄源电池会析气？这样会失水的。请您再用原车配的充电器充一下电池，看看析气不？
航嘉不是说他的航嘉充电器“正、负脉冲技术，有效去除极化，控制电池温升，减少失水，”吗？

shenglaing · 发表于 2005-11-30 08:28:35

今天测试如下：
早上8：00～10：30充满转灯,充前电压为49.4V
但没有把下来，到晚上23：00断电，量电压为55.3V，比以前54.4V提高了不少！
再用原充充电，不到三分钟就转绿灯！
以前需要1个小时左右吧！
为什么？为什么？是不是要充时间长点呀？

dysj · 发表于 2005-11-30 17:24:43

下面引用由ghlandlw在 2005/11/29 09:11pm 发表的内容：
对不起，我刚才的问题没有看清楚，今天晚上我第一次充电了，具体情况是：我一直观察着，充电时间大约为2个小时，状态是，先插入电源一端红灯亮了，然后插入电池一端绿灯闪烁，然后充了两个小时后，绿灯在没有常　...

dysj · 发表于 2005-11-30 17:26:06

下面引用由ghlandlw在 2005/11/29 09:11pm 发表的内容：
对不起，我刚才的问题没有看清楚，今天晚上我第一次充电了，具体情况是：我一直观察着，充电时间大约为2个小时，状态是，先插入电源一端红灯亮了，然后插入电池一端绿灯闪烁，然后充了两个小时后，绿灯在没有常　...

请这位用户在转成红灯亮,绿灯灭的时候不要立即取掉电池,再接上电压表多观察一下,如果隔一段时间(大约一两分钟)有一个脉冲充一下,电压立即升高又降下来,如果是这样对电池充电是没有任何影响的.如果没有间隔的脉冲,电池电压一直维持在低电位(53V左右),就麻烦寄回来看一下

dysj · 发表于 2005-11-30 17:26:52

下面引用由shenglaing在 2005/11/30 08:28am 发表的内容：
今天测试如下：
早上8：00～10：30充满转灯,充前电压为49.4V
但没有把下来，到晚上23：00断电，量电压为55.3V，比以前54.4V提高了不少！
再用原充充电，不到三分钟就转绿灯！
...

这位用户,如果你在多观察一下,可能又会降点下来,因为电池充满后,充电器内部会断开,时时检测电池的电压,当电压低到53V时会来一个脉冲充一下,所以你有时看到的是54V,有时是55V,还有可能是58V,不过时间都很短,所以如充满电后不取掉对电池是没有影响.但也不会多充很多电进去.

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