突破传统，开创电动车新时代

四川办事处 · 发表于 2007-7-5 12:20:37

原帖由 老顽童 于 2007-7-4 17:09 发表

刚才点引用点了编辑，不好意思啦，道歉。

对，咔哒一下锁定第一块磁铁，继续转动就是加速磁铁在动作，向前推减速时第二磁铁立即复原，第一磁铁进入调整状态，这个转把一定要用高强度的工程塑料，模具要精 ...

老爷子，这个制造难度太大，我想就地取材，就利用三线巡航转把，在制器内检测速度，当速度达到18M以上时可以通过按下巡航转把的按钮，达到接通辅助转把与主转把的信号线的目的。
在操作上就是当速度在18M以下时，按钮不起作用，转把只能控制主电池的输出，速度是0~24M的安全速度，当速度到达18M以上时，按下按钮，转把同时控制辅助电池达到提速。这样可以确保操作者不会在电机效率没有上来时就加入辅助电源，而导致功率损耗。只是为了防止了电源的陡然加入会造成MOS管激穿，或者操作者有突然后仰感，就要在辅助电源的控制部分加入延时缓升电路。

[ 本帖最后由四川办事处于 2007-7-5 12:28 编辑 ]

老顽童 · 发表于 2007-7-6 07:19:36

最好还用一个普通转把，控制器需要单片机，因为电流和速度就可以鉴别出处于什么状态，是平路还是爬坡或启动，实现自动电压切换，实现电池组自动切换，以保证续航里程。

[ 本帖最后由老顽童于 2007-7-6 16:09 编辑 ]

乾坤维修 · 发表于 2007-7-8 09:57:47

四川办事处 · 发表于 2007-7-9 01:32:26

要做程序，有点难了

泰山人家 · 发表于 2007-7-14 18:54:39

好的控制器就是要用程序控制。叫CF100做。

adsddc · 发表于 2007-7-25 23:50:51

好久没空到论坛逛了,想不到川师傅的创新能力如此了得,我的电动车电池就快不行了,强烈期待楼主与大家共享电路图,也好让我自己动手改造爱车!!!在此先谢谢川兄了!!!

艾奇 · 发表于 2007-7-26 07:45:54

楼主，我现在用的绿亮王48v的车，他有个档位开关，有低速档和高速档，同样一套系统有2种速度档位，似乎也不用很复杂的技术，不过这样就能做到低速起步，低速过桥了，用得着你这么麻烦吗？

adsddc · 发表于 2007-7-27 00:00:04

期待楼主与大家共享电路图

adsddc · 发表于 2007-7-30 20:13:40

LZ最近是不是很忙啊,都没有空开上网

四川办事处 · 发表于 2007-7-31 13:20:49

电脑出了一点问题，上其它网没有问题，一进论坛IE就没响应。

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期待楼主与大家共享电路图

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