得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

清风明月

林冬雨

今天路上顶风，跑了25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电7小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.8Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

林冬雨

原帖由 清风明月 于 2007-7-25 21:25 发表
有一点必须先跟大家说一下，在做低温试验时千万别把常温下的冲电器一下放入温度较低的低温箱内,否则充电器会结露，烧冲电器

看过那《 [求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？》帖子的人都知道您烧了一个科林充电器，呵呵！

林冬雨

原帖由 walkliu 于 2007-7-25 22:32 发表


看了上图及上文，看来我的那个电流表误差极大。
冬雨兄用你的电流表能看到充电阶段的脉冲波动吗？

在恒压阶段每相隔10秒左右能看到短促的脉冲波动，我这表头是带阻尼的，摆动幅度不大。如果用普通电流表，可以很明显的看到指针随脉冲摆动。

林冬雨

原帖由 老顽童 于 2007-7-25 17:01 发表
今天用10A放松下1224，8个电池放到下午16点，连续工作8个小时，放电器稳定可靠，舒服。

发三张照片，给老顽童版主捧场。
1、放电时间41分钟

2、放电电流5A

3、放电容量3.5Ah


第一排数字表示的是电池电压

放电仪使用体验帖子链接如下：

http://www.evworld.cn/bbs/viewth ... &extra=page%3D2

[ 本帖最后由 林冬雨 于 2007-7-28 18:43 编辑 ]

清风明月

原帖由 林冬雨 于 2007-7-26 19:17 发表

看过那《 [求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？》帖子的人都知道您烧了一个科林充电器，呵呵！

我没烧过冲电器啊，我不会犯那种低级错误的呢 虽然我对充电器是外行，但是对于测量与测试还算是很专业的哦

duyongshun

原帖由 xxrwxl 于 2007-7-15 11:00 发表
这么贵,有多少人愿意买啊?

德康的充电器从技术含量和功能上看220元一点都不贵。36V、48V通用，5Ah－30Ah通用，高压段带负脉冲，浮充段带修复。已经理想化了。我准备在家乡大力推广。

林冬雨

今天路上顶风，跑了22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:3、Ld:2，其他原厂设定不变，充电8小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.3Ah，拔下充电器插头，换上36121充电器继续充，36121充电1、充电2灯闪烁15秒钟后长亮，表示电池已经充满。

林冬雨

至今天为止我使用德康充电器已经20天了，就这20天的使用经历我总结了八点感受：

1、36V、48V通用，这样一台充电器顶两台充电器用。曾经有存车库看车人误用48V充电器给36V电池充电，结果可想而知。德康充电器就不会存在这样的问题。

2、数显方式显示充电电压、充电电流和输入电量，可及时观察充电状况。特别是输入电量查询功能，能使人做到心中有数。

3、充电速度可调。白天在单位8小时时间内可选择正常充电模式，一般能保证充满。晚上在家时间充裕，可选择慢充模式，慢充小电流充电，可减少失水，有助电池均衡，延长电池寿命。如遇有急事急用车，可选择快充模式，一个小时可充入3Ah电量。

4、尽量采用低恒压，以减少落后电池的过充压力。

5、主充结束转浮充后，一定保证小电流补充电时间，否则充不满。一般充电电流在0.05A以下即可判定为充电结束。

6、多重保护，有恒压段减流、恒压段定时及温度补偿。现在是伏天了，电池出现充鼓的现象增多。采用德康充电器可避免出现电池出现充鼓现象。

7、充电参数可调。电池玩家可充分体验DIY充电器的乐趣。

8、可测试电池容量，将电动车骑到控制器低压保护为止，用这个充电器充满电，查询充入电量即可知道该电池当前容量。

科林充电器

产品的外观不错！但极具专业知识的操作及较高的价格能否被现在的国内市场接收，就值得思考了！