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昨天上午,朋友的电动车要求补水,绿源的36V车子,配的是三个BTM可维护专用电瓶,6-DZM-10,电瓶出厂日期0510。
外观上,这三个电瓶均已被充鼓,当然还没到清风兄上传的图片那个程度。
下午开盖,去橡皮帽,每格加水10mL。然后用得康补水充电器对三个电瓶进行并联充电,电流4A,补水9档。到晚上七点,充电结束,充入电量3.3AH.
晚上七点开始对其中一个电瓶(暂编为一号电瓶)进行放电,放电时间33分钟,电量2.7AH,不理想,该电瓶被我带回家进行修理,剩余二个电瓶仍放办公室等放电。
晚上九点回家,对一号电瓶再进行补水(每格5ML)然后补水充电,电流1A,补水9档。
早上六点,补水充电已经结束,显示电量5.6AH,断电后,装上橡皮帽,盖上盖板,用扫频脉冲修复仪进行修复,电流2档,频率0.1-8.8KHz.
上班后,对办公室的二个电瓶进行放电测试,一个显示容量6.0AH(二号电瓶),另一个显示容量6.3AH(三号电瓶),加水每格5mL后,并联在得康补水充电器上,用4A电流,补水9档进行充电。
到中午回家时,将一号电瓶所用的扫频修复仪电流改成1档。
下午三点半,办公室的二个电瓶补水充电结束,充入电量13.3AH。将补水充电器电流改为1A后,继续补水充电。
晚上六点,扫频修复仪显示电量2.6AH.
开始对一号电瓶进行放电,到7点多结束,时间68分钟,电量5.6AH.电压在一分钟之内就返回12.00V,显示电瓶仍存在硫化,打算用扫频修复仪对刚放完电的电瓶进行全程修复,脉冲档位3档,频率0.1-8.8KHZ,明天早上再降低脉冲电流档位。 |
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