网友电池宝贝测试贴

zjm519462

厦门夏冠 ，你现在是舌战群儒了！
现在说什么都为时过早，等结果吧！
打口水战是没有用的，解决不了任何问题

ckks

是的　测试下来了在说　　不开战了　宝贝也不要NB　有的问题是你现在没有想到的　让他们测试对你的公司有好处的。

sheji

呵呵，男女有别从这里得到了体现，，，

以数据说话，测试了再说。

大林子

从图片上来看，第一代用电容升压肯定不行，12V350W就是30A电流，电容在这个电流下发热严重;第四代用的平面变压器（下面还放了导热海绵），还行，但效率控制在97%有相当大难度，成本不是一般的高，看以下，这是IR的方案。

老顽童

原帖由 大林子 于 2008-8-5 21:54 发表
从图片上来看，第一代用电容升压肯定不行，12V350W就是30A电流，电容在这个电流下发热严重;第四代用的平面变压器（下面还放了导热海绵），还行，但效率控制在97%有相当大难度，成本不是一般的高，看以下，这是I ...

这就是说有可能到97。

sheji

原帖由 老顽童 于 2008-8-5 22:52 发表

这就是说有可能到97。

降压式，超过97也不困难。。。

老顽童

原帖由 sheji 于 2008-8-6 01:35 发表


降压式，超过97也不困难。。。

还真是。

chack

受思路限制，达到97%的效率很难，我有个思路理论上可以轻松达到97%的效率，成本还很低（几十元足够了），不过也有很多缺点，比如接线会麻烦点，对电瓶保护效果尚是问号等。有时间把思路变成线路发上来与大家共享。

jcq

原帖由 厦门夏冠 于 2008-8-5 19:53 发表

我们不是搞电池的，当然不如电池专家在行，那么你说说zmg666666提的问题到底是什么内涵？不会说你也不知道吧？

对于电化学我们可是学过的，铅酸电池的充放电理论并不是很高深，关键还是在实际应用这一块， ...

并联电池充电，每个电池的初始容量不同，散热条件不同，尤其大电流放电刚结束，中间电池散热不好，温度高于外侧电池，电池的端电压与温度呈反比，充电电流自然比外侧电流大。而且充电是放热反应，导致温度进一步升高，电压进一步降低，电流偏向流入热电池。极端状态电流全部流入，且为串联充电电流的4倍，热失控极易发生！这是并联电池充电所特有的，放电没有此类问题！潜艇用电池都具有压缩空气电解液搅拌系统，电解液海水换热冷却系统就是避免大容量电池内部局部过热问题。我曾经并联10组电池充电就是中间电池容易过热！而且是10倍电流流入，发生过热就基本报废！所以说充电要分开限流，放电并联还是可以自动均衡的。

厦门夏冠

原帖由 chack 于 2008-8-6 08:33 发表
受思路限制，达到97%的效率很难，我有个思路理论上可以轻松达到97%的效率，成本还很低（几十元足够了），不过也有很多缺点，比如接线会麻烦点，对电瓶保护效果尚是问号等。有时间把思路变成线路发上来与大家共享。

伟大发明呀，几十元就足够了，可获得诺贝尔大奖了，就是不知什么时候可以实现，不会等到大家头发都白了吧？
赶紧搞出来，我们就可以改行做别的了，呵呵