开（闭）门造车“轿车式电动自行车”

hui468 · 发表于 2008-12-31 19:16:59

坚决同意楼上意见！

gxlogo · 发表于 2009-1-3 10:54:37

快上图! 38KG.. 比我的电摩还轻啊?不过1W 感觉还是贵了.

sheji · 发表于 2009-1-3 11:41:07

达到这个参数，1W是不贵的。如果我生产就要1.5W以上了，哈哈，所以我不生产。

HZQ1020 · 发表于 2009-1-4 00:38:09

政策把人逼变态了。

无为而治 · 发表于 2009-1-5 10:44:19

诺雅的最小自行车我们这里销路不好，因为价格高，这次希望诺雅不要再走老路了，给老百姓做的东西，要考虑老百姓的支付能力啊，不要想象他们太有钱了，有钱的也不买这个啦，图个实惠，再有点个性

无心伤害 · 发表于 2009-1-5 19:50:12

是个好东西等啊
我现在用的虚标800W的48V40AH聚合物
就这样才跑120KM的
看这车的数据很牛

聂－－ · 发表于 2009-1-6 10:33:14

崔工的技术和设计俺从超轻电动车上见识了，我觉得现在这个车会牵涉到刮碰修复的事情，对于您的经销商来说也会是一项收入，零件更换的工作效率和价格问题要考虑～～

phycoolbaby · 发表于 2009-1-6 12:47:34

真是卧虎藏龙之地

崔工 · 发表于 2009-1-7 10:16:08

原帖由 聂－－ 于 2009-1-6 10:33 发表
崔工的技术和设计俺从超轻电动车上见识了，我觉得现在这个车会牵涉到刮碰修复的事情，对于您的经销商来说也会是一项收入，零件更换的工作效率和价格问题要考虑～～

对的！轿车每年因为刮碰修复可能需要几千元，尽管保险公司赔，可是送4S店还要等上一两天，很麻烦。我们在设计的时候就考虑今后维修是否简易！壳体部分采用拼块结构，维修时不需要板金、喷漆，仅由普通的经销商更换新的罩件即可。国外销售时也勉去高昂的售后服务费用。对经销商来说，只要第一年卖一些车，以后每年可以赚售后服务的钱就够了！

djroger · 发表于 2009-1-7 18:43:18

呵呵~~~~崔工的技术牛啊

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