电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

真诚到永远

还是叫个能让老百姓接受的名字好，就叫“动力博士”

djroger

来送几个给我们把玩一下呗

新手1

最近论坛好事大事不断!

yjz

楼主思路非常好,用MCU参与电动车整体管理应该是电动车行业今后发展的方向.

也许楼主过份侧重于电池的考虑了,串并联电池组引起的电压大范围变化在现技术条件下很难找到效率与功率输出都适宜的电机.处理好这两者的关系不容易啊:
如果选取的电机额定电压高了,在电池组并联时就很难获得最大輸出功率;如果选取的电机额定电压低了,在电池组串联时也很难获得较高的輸出效率,同时因为电机绕组电感量小会造成反电动势减小并由此带来峰值电流增大的问题.

四川办事处

原帖由 yjz 于 2008-12-18 13:30 发表
楼主思路非常好,用MCU参与电动车整体管理应该是电动车行业今后发展的方向.

也许楼主过份侧重于电池的考虑了,串并联电池组引起的电压大范围变化在现技术条件下很难找到效率与功率输出都适宜的电机.处理好这两者的关 ...

是行家，您说的非常正确，在效率，转矩和转速上是必须有一个合理方案，我的解决方法是电机先保低压转矩和效率，在高压时控制电流保转速与效率，这题就解开了。您是行家，应该明白了，细节这里不好多说了。

fzboys

川办的主意实在是高。顶一下。但又有点悬，现在电动车速度超20公里，ZF就在那边JY了，要是时速达到30多40公里更甚至50多公里，那不是个个都要到机动车上争道，只希望国家尽快出台相关标准，把电摩划规机动车范畴。不过就是出了又怎么样，地方禁你又怎样，摩托车就是个很好的例子。
希望下届市领导班子选举采取全民投票制，到那时我就投 “倪捷” 一票，不知可不可以

四川办事处

打开电门锁，4秒内如果没有3次转动转把，这车就只能低速了，死气JC，上有ZC，下有DC，老百姓的产品，咱们老百姓说了算。
一组电池去上牌，重量速度都达标
以后还有自定义密码功能，不解锁，JC推都推不动，气死他们

kensonhjc

原帖由 四川办事处 于 2008-12-18 15:01 发表
打开电门锁，4秒内如果没有3次转动转把，这车就只能低速了，死气JC，上有ZC，下有DC，老百姓的产品，咱们老百姓说了算。
一组电池去上牌，重量速度都达标
以后还有自定义密码功能，不解锁，JC推都推不动，气死他们 ...

绝，实用！本人的摩托就自行加装了隐藏式防启动开关，有次忘戴行驶证，给交警扣车，他们就没法启动，叫我也启动不了（当然是想整整他们），最后是推走回去的！