ECPU上电视了，我现丑了。。

lygboy2

http://www.lygmedia.com/2009-03/19/cms102442article.shtml

乐山怡达

韩哥，你火了

rupolo

这到底是正面广告还是负面的警告啊？

lygboy2

本地论坛有不放对电动车时速的批评声音,这也是电视台一个误导,不过超级电动车一个特点就是快,我们不否认,但如果你想慢,我们超级ECPU也可以做到,对不对,但是没有几个愿意在国家法定的15KM/小时内.

我看到了一篇文章,写得比较发,摘录给大家.
内容摘要：目前电动自行车行业发展进入一个关键时期，产业的发展不和谐因素在增多，与政府的摩擦在不断加深，反对的声音也在扩大，本文拟就产业和谐发展的方向提出行业必须规范化和标准化以及它的内涵作一探讨，希望能给大家带来一些想法和触动。

从目前来看，争议围绕在如下几个方面：

      1、许多电动车 生产厂家不按照国家生产标准进行生产，人为地提高电动自行车的速度，使电动自行车制动性能到不到保障；导致交警不易管理、事故率上升。

      2、另一方面原因是消费者本身的，即消费者违规使用，将本来只能在非机动车道行驶的电动自行车驶入了机动车道，增加了事故发生的概率；宣传教育不够。

      3、政府发展战略的问题，作为城市交通的规划者，未来的城市应该如何发展，是以汽车为主还是汽车和其它交通工具兼顾，不同的城市有不同的战略，不同的战略又会产生不同的道路规划，不同的道路规划会导致不同的使用结果，如果像吸烟一样划出一条专属区，电动自行车的事故率将大大降低，反对的人就会越来越少。

生产的标准化：标准化是产业化的前提，一种产品只有当它拥有自己的标准才算是成熟的产品，才能大批量的生产，才能为社会所认同和接受，但我觉得标准的制定必须必须适合中国的百姓需要，符合人性化。

      （1）车宽：我觉得一个人走在路上也占用一定的道路资源，人肩的宽度也有一定的投影面积，所以，我建议电动自行车在宽度设计上不要超过人肩的宽度，我想，这一点应该是符合人性化，因为你不可能叫别人斜着肩走路上街吗？

      （2）时速：我觉得应该在电动自行车刹车制动性人上做所调整，另外，车速也有所限制，例如在城区车辆、交通、行人拥挤的道路上行驶车速应该在25公里/小时，如果在城乡、农村，交通一体化道路比较好，车辆少、行人少、甚至没有车辆、行人这样的情况下，我觉得车速应该可以有所调整，建议不超过35公里-40公里/小时。这样可以让百姓充分享受这一绿色环保产品。

      （3）车重：我觉得适当增加车身的重量，应该有助于电动自行车的行驶安全，比如，为什么别客汽车安全系数比较好，其中有一点也就是他的车身比别的车身重。

      （4）车架：提高到震荡10万次。车架强度的提高，进一步提高了电动自行车的安全性能。

lygboy2

请各坛友帮我在本地论坛说公道话。。太打击人了。

http://bbs.lyg.jsinfo.net/forum/ ... &extra=page%3D1

王二

低调，注意不要让人抓住小弟弟

四川办事处

你把这里的链接转过去，叫你们同城那个版主好好学习一下啊

活宝小明儿

支持一下楼主

lygboy2

请大家注册个用户名，给那些不明真相的群众解释一下。。

骇客

1903年12月17日，这是一个载入史册的日子，这一天美国莱特兄弟实现了人类历史上第一次驾机进行动力12秒的飞行；
美国人疯狂了，美国人说：人类可以上天了！
中国XX人说：死美国佬，踏踏实实在地板上走不好，飞到天上干什么？摔死他！

1817年，当斯蒂芬森发明火车并要承担运输任务。
英国人疯狂了：他们出资修路，出地让路！英国人说：我们的超级运输工具出来了，人类可以从艰苦的劳动中解放出来；
中国XX人说：火车那个死笨的东西，刹车不好，碾死人活该？

1996年，中国人发明了电动车，10年以后，微型电动车数量过亿，全世界人说：中国人厉害！
中国XX人说，那东西影响交通，各地根据当地情况，该禁则禁，一切以方便管理为原则。

2009年，四川办事处发明E-CPU，让电池寿命延长，车速翻倍。
行家说，中国的轻型电动车又进一大步！未来中国的电动汽车一定是世界第一，为人类的节能环保和缓解能源危机将做出巨大贡献！
中国XX人又说：速度那么快，撞死人怎么办？:lol

在没有汽车、没有火车、没有飞机、没有电动车、没有E-CPU的清朝，人均寿命35岁，
现在有了这些鬼东西，平均寿命70多岁。