ecpu长途踏青，比武结束

dsq · 发表于 2009-4-9 18:25:46

整天在电视里看到广告，拜水都江堰问道青城山，看那里风景还不错，有空去玩，老朱带我们找个不要钱的上山的道啊。

zmg666666 · 发表于 2009-4-9 18:33:14

回家路上，还能维持高速。
直到83km左右遇到那个长坡，ecpu判断电池电量不足，负荷增加，主动切回3并联。
慢悠悠地上了坡，下坡时做了几次能量回收。又能上高速了。在85km处就再也上不了高速了。
此时速度降低到18码左右，继续摇啊摇，到95km时就完全欠压，不能动弹。显示电压31.4
这时候，其它3辆车还有电，72v20ah的那个车，电压表几乎没动，60v车到了黄线。48v12ah并联车也到了黄线中部，
最后的18km里程就靠4812并联车拉回去的。
到家时，4812并联车估计还能跑15km，

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-9 18:34 编辑 ]

浩宇动力 · 发表于 2009-4-9 18:38:31

空载电压31.4V吗？

dsq · 发表于 2009-4-9 18:42:36

864wh，95km，平均每km耗电9.1wh。如果用两组3620，能跑158.3km

zmg666666 · 发表于 2009-4-9 18:44:59

总结：纯平路高速里程应该是90km，剩余低速里程10-15km。即：理论里程是100-105km
此次共有4次缓坡。以及1.2km山路爬坡。爬山路消耗电量特厉害。下山回收电量也特多。

zmg666666 · 发表于 2009-4-9 18:47:53

原帖由 浩宇动力 于 2009-4-9 18:38 发表
空载电压31.4V吗？

骑不动时，立刻下车量电压，空载31.4

浩宇动力 · 发表于 2009-4-9 18:54:20

一般的车应该是负载31.5V欠压保护，空载测电压应该是34V的样子，31.4V的空载会不会有点过放电？

浩宇动力 · 发表于 2009-4-9 18:56:22

对ECPU开始感兴趣了，就是怕以后万一过保的话不会修，毕竟价格还是较贵的

dsq · 发表于 2009-4-9 19:05:20

原帖由 浩宇动力 于 2009-4-9 18:56 发表
对ECPU开始感兴趣了，就是怕以后万一过保的话不会修，毕竟价格还是较贵的

这玩意被川办用胶封了个结结实实，想修是不可能了

zmg666666 · 发表于 2009-4-9 19:23:48

从家里出发，直到青城山56km都是上坡路。耗去大半电量。
回家的路就是下坡路。所以回来的路不怎么费电

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