基本型电池管理器方案及实现

magn750509

感觉单纯剔除还是有点被动。并未发挥出好电池的‘余热’，还是动态能量均衡更科学。
diandongchemi 发表于 2009-5-21 19:46

剔除型可以在第一时间内发现落后的电池,而均衡型可能要到电池榨干了才能发现.

yjz

感觉单纯剔除还是有点被动。并未发挥出好电池的‘余热’，还是动态能量均衡更科学。
diandongchemi 发表于 2009-5-21 19:46

txj兄方案的闪光点就是能剔除, 你想, 在几十、上百个电池串联的大型电池供电系统中, 单个电池损坏了怎么办, 合适的方法肯定是剔除它不让它影响整个系统.

690142876

对电池实时监控肯定好，但在明知电池深循环的寿命很短，依然敲骨吸髓式的放干电池何异饮鸩止渴。即使汽车摩托也没见过非要用干最后一滴油再去加油站的！千万别忘了加油远比充电方便省事的多！

yjz

剔除型可以在第一时间内发现落后的电池,而均衡型可能要到电池榨干了才能发现.
magn750509 发表于 2009-5-21 20:28

均衡型也能在第一时间内发现落后的电池,  但它采取的方式只能是补偿, 而补偿也是有其局限性的, 比如对电池短路它就无能为力了.

yjz

对电池实时监控肯定好，但在明知电池深循环的寿命很短，依然敲骨吸髓式的放干电池何异饮鸩止渴。即使汽车摩托也没见过非要用干最后一滴油再去加油站的！千万别忘了加油远比充电方便省事的多！
690142876 发表于 2009-5-21 20:49

对电池实时监控当然好, 这不是问题, 监控到落后电池怎么办, 这才是问题.

10.5v是大家普遍接受的一个电池放电终止值, 你不使用到这个值当然对电池有益, 你使用到这个值也没关系, 结果大家普遍都能接受.

diandongchemi

对电池实时监控肯定好，但在明知电池深循环的寿命很短，依然敲骨吸髓式的放干电池何异饮鸩止渴。即使汽车摩托也没见过非要用干最后一滴油再去加油站的！千万别忘了加油远比充电方便省事的多！
690142876 发表于 2009-5-21 20:49

如果电池不均衡，基本上使用一段时间的电池大多会不均衡的。而续行里程又是由最低的电池决定的，好电池干着急没办法。如果这时用好电池帮次电池一把不是更好吗。而且，并未榨干次电池。“平时多帮点，寿命多长点”

690142876

71# yjz


期待你的均衡产品早日上市。应该让大家都明白均衡的目的是保护电池。
要想多跑路，最好给电动车加个太阳能电池，也可以安个汽油发电机，网友说续行里程250km，我看跑2500km以上估计也没问题。

690142876

72# diandongchemi


      说的也是。我的意思是落后电池与好电池相差太远就必须更换或维修，正常行驶电流就比较大，均衡电路工作后更大了。这样好电池可能不得不提前退休。我们看问题的方向不同，你看到落后电池影响了行驶里程，我担心的是给落后电池均衡出去的电流可能成为压死骆驼的最后一根稻草。
    减小电池的放电电流可以延长电池寿命我是看川办的帖子学习的。我是新手，弄斧班门，请多指教。

690142876

其实很早就有人研究，并得到专利。（记得以前骇客的帖子里面说过）
那是外国人的方案。串联电池中有落后电池出现时，启动备用电池直接并联在落后电池上。保护落后电池但不切除电池。
我觉得不应该使用“榨干”一词 ...
zmg666666 发表于 2009-5-8 13:39

我总认为这个思路是正确的。