测试华天电动车电源管理中心（聚能带），因连绵的阴雨，路试暂停

rupolo

磨刀待宰大螃蟹

st0675

还是遗憾，缺少了总电流表，这么重要的一个参数～～～～～
总电流真的就是四个表的和吗？不是吧？？？你就算搞个指针垃圾表也行啊，，，

这个总电流，可以看出该均衡器的档次，绝非可有可无的。
sheji 发表于 2009-10-28 21:57

您的这个要求，在路试完后，一定记得做，怎么也要想方设法弄五个万用表来，不然对不起观众，而且做这个参数测试时，五只万用表的精度一定要校的准准的......

四川办事处

支持创新
实际效果最重要

老骇，说一下华天电池管理中心与一般市场上的均衡器的设计差异吧

分析家

四川办事处 ：
整车配套进行到哪了？

jcq

我来解答一些问题，一年前我试验了变压器均衡器，是均衡器倡导者。对很多问题做过研究，相信论坛内有人记得，均衡器的最大弱点就是如何解决降低内阻和过流保护问题，那些熟了的螃蟹就是此因。楼主的均衡电压差异太大是因为电流表和联线的电阻导致的。
关于说大容量电池是否短寿？答案是肯定的！短到什么程度？就是整组电池寿命，因为这就是均衡器的精髓！好电池已经和别的电池一样了？何来的‘好’？一样了寿命就相同了！电池组的寿命是由容量最小的电池决定的，其中的个别长寿命是没有意义的，小容量电池寿命的延长就是整组电池寿命的延长，均衡器就是要输出所有电池容量的平均值，寿命也是整组电池寿命的平均值，理论寿命是单体电池寿命。
我以前试验电流表连接在均衡器的几个输入端，这样可以清楚的表示输入电流的正负值，和均衡器的效率。
另外骇客老大，我不会使用电脑，没有QQ，会使用论坛就不错了！希望骇客老大能发个样品给我，地址短信给你了，我很希望看到您的精品。并提出建议。谢谢！

happyguy

我这个就不要了，建议老黑给JCQ一个

四川办事处

四川办事处 ：
整车配套进行到哪了？
分析家 发表于 2009-10-28 23:22

先完成智能版的开发，最后关头了，分不得心

st0675

今天晚上又重新将电池串联放电，没有接华天电源管理中心。总电压表的读数和各电池上的电压表读数相加有些误差。下面的放电图片我是半小时拍一张。











    这是当容量最差的一节电压掉到了10.5V之后，它和容量最好的一节电池之间的电压差已经达到了11.83-10.48=1.35V，因为这节电池的电压掉的快，整组电池的电压也被拉了下来。




    当整组电压低于欠压值42V时，可以清楚的看到，容量最差的电池电压已经掉到了7V以下，和容量最好的电池电压差已经达到了11.82-6.97=4.85V。




    整组电池的电压又降了0.2V，全是容量最差的那一节造成的，另三节电池电压没有变化，这节容量最差的电池在整组电池电压处于欠压值时，已经被过放的一塌糊涂了，长期这样，这节电池挂掉是没有疑问的......




    大家平时所看到的电量指示表或是一排的那种电量指示灯，都是指示的整组电池的电压，这样当有一节电池容量衰退时，在放电过程中，由于它的电压大幅下降，使得整组电池的电压也跟着下降，造成了电动车欠压罢工。


    放电完毕后，把电池装进了电池盒内，明天开始路试，测里程，按我的估算，以最差的那节电池100分钟计算，容量为5.09*100/60≈8.48AH，估计可以跑个8.48*3.2≈27公里左右，刚好差不多是我一天的来回路程。




路试所做的准备工作是这样的，给电动车仪表做了改动，下图是原仪表。




挖了个洞，换成了液晶表，也费了不少事，中间的改装过程不多说了。




    上个夜景图，蓝色的，很漂亮的说。



    有温度、速度、电压、行驶里程显示，主要是需要它的电压显示和行驶里程显示。

walkman

楼主很用心呀，支持楼主！

happyguy

楼主这个液晶表漂亮，有机会教我们怎么做吧