方振兄的均衡器试用报告

park

这个逆变器对北方用户很实用的.冬季寒冷很多用户的电动车闲置一个季节,或不经常骑行电动车，使电池长期闲置会使电池寿命大大缩短.用48V逆变器正好可以用电动车电池去带带家电,看看电视让电池经常有模拟放电,之后再及时充电.确实很好.48V电池我用它代29寸松下彩电可看5个多小时.停电时偶尔还带电饭锅做饭!

清风明月

这个逆变器对北方用户很实用的.冬季寒冷很多用户的电动车闲置一个季节,或不经常骑行电动车，使电池长期闲置会使电池寿命大大缩短.用48V逆变器正好可以用电动车电池去带带家电,看看电视让电池经常有模拟放电,之后再及 ...
park 发表于 2009-11-10 11:12

park 兄还有9寸松下彩电啊！当年比29寸还贵呢

yjz

我觉得有意义，现在的控制器都带EABS反充电时电流比较大
清风明月 发表于 2009-11-10 11:03

这个是均衡器保护电路失效造成均衡器长期过载而过热损坏的,短时间的EABS反充电不会损坏均衡器,而且制动时电池也不会有输出

time365

继续等待PARK的后续测试

txj

我觉得有意义，现在的控制器都带EABS反充电时电流比较大
清风明月 发表于 2009-11-10 11:03

你说的EABS和他这个情况完全不是一个概念，在EABS时候 包括刹车开关有接触不良的故障时候， 系统只是总体输出和总体脉冲充电状态的转换 而不会出现一个放电几个充电或者相反的状态，因此我在前面帖子里面解释了，这是一个没有意义的工况条件，这样的测试也反映不出均衡器介入的实际意义。

骇客

这个是均衡器保护电路失效造成均衡器长期过载而过热损坏的,短时间的EABS反充电不会损坏均衡器,而且制动时电池也不会有输出
yjz 发表于 2009-11-10 11:19

方振兄：我个人说说看法，供参考，不介意吧？
1、动态均衡器按理是不管电池到底处于充电还是放电状态，也不管电池的充电电流多大，也不管放电电流多大，对吗？
2、您的均衡器有单节独立过流保护对吗？

损坏可能的原因是，散热、电容的漏电、器件的耐压、PCB的爬电等其他原因引起的。
不知道我说的对不对？

loverong

43# loverong

不在一个平台上，不太好比较，螃蟹是10A的，均衡器是5A的，除非把两个均衡器并联起来再测试才能做为比较依据
happyguy 发表于 2009-11-9 22:12

华天的不光是小乌龟吧，也有“华天电源管理器”啊！功能是一样的，看效果好像是华天的占点优势！

骇客

华天的不光是小乌龟吧，也有“华天电源管理器”啊！功能是一样的，看效果好像是华天的占点优势！
loverong 发表于 2009-11-10 11:48

言之过早！
这是不一样的产品，不好比较。

清风明月

电动车在实际使用中充放电电流是动态的的,这个值是千变万化的，个人认为不应该用恒流充放电作为产品的测试

park

因为已经绝缘漆封装看不到内部损坏的程度.但仔细观察一个电容稍微鼓胀了点样子!建议电容耐压选择63V的