关于ECPU的续行里程

yujingli · 发表于 2010-10-21 20:46:45

川办写的真详细啊

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-21 23:54:02

上个数据表
不一全对，欢迎大家指正
44420
四川办事处发表于 2010-10-21 16:30

这让上岁数的看的见么？太小啦！我都看不清，别说岁数大的了！

四川办事处 · 发表于 2010-10-22 00:25:50

没法啊，全屏抓的图，就这么大

四川办事处 · 发表于 2010-10-22 00:26:53

你去主楼的三楼下载WORD档的看

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-22 00:34:40

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-10-22 00:39 编辑

这些是有用的部分，凑合看！

fksz · 发表于 2010-10-22 02:21:19

你又忘了PWM的开关断含义了
你用常态的平均值，去代替开通的瞬值，又丢掉了关断的值
这个我们不用争
我说36V25A限流的电池供电流和72V25A限流一样，还是25A
你说36V25A限流的电池供电流是72V25A限流的两倍，应 ...
四川办事处发表于 2010-10-20 22:51

因为这是一个基本的概念，还是有必要搞清楚。假设电机的输入电压=Ud，输入电流=Id，电池的供电电压=Ua，供电电流=Ia，那么这4个变量中只有2个是独立变量。当PWM用于限流时，占空比k是已知的，那么Ud=k×Ua。

fksz · 发表于 2010-10-22 02:52:10

fksz，拜托，看一下前面我的回贴内容。
您打字很慢，思维有点跳，您总是说你的，我跟不上。
从您的用语分析，应该是50岁以上，计算机相关专业毕业，在单位是一把手，做事认真执着，绝不盲从，平时对人平易近人， ...
四川办事处发表于 2010-10-21 12:01

有机会和大家一起做理性的技术/学术讨论是一件愉快的事。

ECPU的电动车双电双模供电系统是一个大胆的设想和新颖的方法。但是，借用胡适先生的话，“大胆设想”，还须“小心求证”。

fksz · 发表于 2010-10-22 12:22:42

本帖最后由 fksz 于 2010-10-22 12:37 编辑

上个数据表
不一全对，欢迎大家指正
44420
四川办事处发表于 2010-10-21 16:30

对于这个表所列的数据及其来源和测试方法，我是存有疑问的。

我认为做这样一个对比实验是有意义的：对一辆车装有双36V的ECPU套件的电动车，配置全新的电池，然后在平坦的道路上测试：1. 从静止到100米距离处所需的最短时间；2. 在有50公斤额外负载的情况下，从静止到100米距离处所需的最短时间；3. 在有100公斤额外负载的情况下，从静止到100米距离处所需的最短时间。然后，卸除ECPU，将电池组改为72V串联，使用同一个控制器，重复上面的测试。每一项测试重复10遍。

如果可能，记录电池的放电电流。

zmg666666 · 发表于 2010-10-22 12:52:59

楼上真严谨。

fksz · 发表于 2010-10-22 14:25:54

本帖最后由 fksz 于 2010-10-22 14:45 编辑

你的标题是关于ECPU的里程
但你一开始是讨论起动转矩力，你说ECPU牺牲了转矩换里程，然后引了一篇文章
可文章里明确了直流电机转矩与电流呈线性关系。...
四川办事处发表于 2010-10-21 00:30

当电机的供电电压改变时，电机的空载速度和起动扭矩也按比例改变。

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