得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

kelinkegaofeng

千不该万不该让他把你的电瓶换成替代电瓶，所谓的新电瓶，不出意外应该是修复过的二手电瓶，冬天里程下降是正常的，前提是要用好的充电器，比如科林的，得康的，保证能充满电而不冲坏电瓶

电瓶维护是很专业和复杂的事情，而且很多电瓶是别劣质充电器给谋杀的，而你的充电器怎么样？

lswkg

原帖由 kelinkegaofeng 于 2008-5-9 15:33 发表
千不该万不该让他把你的电瓶换成替代电瓶，所谓的新电瓶，不出意外应该是修复过的二手电瓶，冬天里程下降是正常的，前提是要用好的充电器，比如科林的，得康的，保证能充满电而不冲坏电瓶

电瓶维护是很专业和 ...

换的电瓶倒是和原车配的一样是从没卖出的车上取下（要嘛是别人更换的）的，车是永康生产的，充电器也是买车配的

林冬雨

今天气温5度至22度，行程22公里，正常充电，充电参数选择：
U:4、A:1、dc:3、Ld:7，其他原厂设定不变，充电时间8.5小时，最后电流显示0.01A，充入电量4.5Ah。

林冬雨

原帖由 kelinkegaofeng 于 2008-5-9 09:38 发表

天能电池在江浙一带名气最大，拥有量最多，今天在他们的网站上面找到了关于电池充电的说明：

蓄电池的充电：蓄电池的容量放出70%以上或总续行里程超过70%就应对蓄电池及时进行充电。充电方式如下：充电器应采用智能控制同时带负脉冲去极化，充电分三阶段，第一阶段恒流充电，充电电流为0.18C2，0.16C3，0.15 C5，0.13 C10，第二阶段为恒压充电，恒压值为单只蓄电池(12V)电压为14.8V，第三阶段为涓流充电，恒压值为单只蓄电池(12V)电压为13.8V，电流由0.3A渐趋近于0A结束。

可惜充电电流、电压示图 网站没有贴出来，根据这个简要说明，您能给我一个慢冲和快充的理论参数吗？

您可用得康淘宝的张冰给的充电参数：U:5、A:3、dc:5、Ld:7

充电过程中观察一下最高充电电压是多少，只要不超过单节电池电压14.8V就可以。

林冬雨

原帖由 kelinkegaofeng 于 2008-5-9 10:45 发表


快速充电和那个有关系？是选择快速充电，再设置各项参数吗？

快速充电的电流是由充电器的程序决定的，您可看看2楼的说明书中第一段：
充电电流自动计算功能：根据用户设定的电池容量，自动计算相应的充电电流。比如12AH电池组，正常充电电流1.8A，快速充电电流3A，慢速充电电流0.9A；10AH的电池组，正常充电电流1.5A快速充电电流3A慢速充电电流0.75A。

林冬雨

原帖由 kelinkegaofeng 于 2008-5-9 11:04 发表
我觉得第一步是 检查失水 第二步才是考虑除硫 恢复容量
毕竟前提是你的电瓶还没有病入膏肓，否则如来在世，也没有办法

普通用户的建议，不要找街边摊乱修复，我的一块电瓶就是加入了什么水，看起来脏兮兮的 ...

电池补水要加去离子水，比如注射用水。

kelinkegaofeng

下午4点收到了充电器，那个充电器看起来真的太嚣张了，外观简直猛地一塌糊涂，没有看见过这么牛的
晚上回家迫不及待的接上了充电器，测试了一下，不过电瓶前天晚上用科林的充电器冲满了，这是试验一下各种功能

用B档慢速模式测试了一下，充电器很快显示电压55.89 电流0.04A ，太棒了，关键是涓流充电的电压和电流一目了然，再也不用担心无法充满电，而且可以查询电量，随时掌控蓄电池的健康状况

估计用了这个充电器，别的充电器偶一概懒得理睬了，希望得康能有新型的，下一代充电器出来，期望中...

因为室内气温22℃，而这个电池用科林冲的，电压55.89.比标准电压55.2高出0.6V，暂时不知道为什么会高出0.6V

[ 本帖最后由 kelinkegaofeng 于 2008-5-9 23:31 编辑 ]

kelinkegaofeng

冬雨兄：
  请问你有用过B档，慢冲模式？如果用慢冲，充电时间理论上将会是正常模式的一倍？

清风明月

基本上是正常模式的一倍或更长一点

kelinkegaofeng

刚刚拔掉充电接头，断电，再启动，把冲的模式改为正常模式，在接上充电线，实在等不及了，老婆突然说明天要出门去学校上课，靠，不早说，万一早上8点还没有充满怎么办？

  今天跑了25Km，路口复杂，刹车无数次。。。下午4点回来充电时，得康显示充电时候的电压49.62V，现在发帖的时候是58V 1.4A的电流，应该快转恒压充电模式了

[ 本帖最后由 kelinkegaofeng 于 2008-5-10 23:25 编辑 ]