电动车电池要放宽视野

老顽童

我参加过许多在酒店举行的认证仪式（当然是现金交易后再吃喝的过程），给钱就可以拿到认证、金牌、信的过牌、先进企业牌、、、、数不胜数。。。

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一元一次是有点便宜，若客户能够承受，高些更好，定在一元，还是出于吸引客户的考虑，定高了，增加了客户自己拎电池上楼的精神动力，而且一元应为基础价，对于电摩，自然可以收双倍的价钱，
我事先说了，初期要求客户自己备电池充电器，这里只提供电源和场地，充电的质量客户自己负责，避免充电质量纠纷，创业初期只能这样。
至于电费，36v10ah电池最多也就充进半度电，即使电费一元一度，费用也不过5角，实际的电动车都不可能天天全容量的充电，电费会更低，万一那个客户没算清帐，非要占电费的便宜，把电放光了再换，那么他的电池寿命也就缩短了，首先他自己不合算，其次还为你提供更换电池的增值服务提供了客观条件，
物价的规律是上涨的时候多，即所谓通货膨胀，以现在一元起步，今后电费调整，您就搭车涨价，肯定是比电费涨得多，即使电费下浮（几乎没可能），您搭车降价，肯定降价比电费少。
只有志在组成大的换电网络，这才是一个可以操作的企划方案。

abt-bj

如果采用15元包月，对非包月的采用每次壹圆的做法可行。这样有利于电池的寿命，也可以对一些零星需要充电的也没有排除在外。例如，有的电动自行车用户家里有汽车，也仅仅是周六和周日使用一、二次电动自行车，包月对他们就不划算了。所以，采取这样灵活的方法，可以增加用户数量，早获得回报。

wyz2354166

ISO的问题我今天就碰到一个。我和一家厂联系业务对方问我你公司有没有通过认证，我说还没。对方说：“那这个比较麻烦！因为通过认证的企业质量可靠点”但是实际的情况我们了解的。我们公司的电池放电能放140分钟，然而通过认证的企业的放电没我公司的多。你说这个ISO能相信吗？

abt-bj

我对ISO9000认证的看法：
真的，最好，与这样的企业打交道是享受；
没有，也可以，与这样的企业打交道要采用一些ISO9000的方法进行局部管理，麻烦一些；
假的，很不好，与这样的企业打交道要格外小心，他们随时都可能造假的。
电池放电时间长短，不是评价电池优劣的指标。比放电时间长短还要重要的多的是寿命。

wyz2354166

我现在在的有已经有426次循环了，现在还能放电105分钟！

水穷云起

用什么样的充放电方法？

zmg666666

给abt芯片 以及所有有优秀产品的厂商一个建议：颠覆整车厂的地位，你们才是应该坐在产业链的顶端的角色，你们不仅要在网络上宣传，不仅要说服整车厂，更要在大街上推出“精品电动车”DIY店，看看音响、电脑、汽车等等，哪个不是越好越卖得快，凭什么电动车优秀配件要受整车厂的鸟气？顾客要受他们的蒙蔽？123456789 发表于 2004-6-5 18:08 [/quote]
摆脱整车厂，走diy路线。要是政府不限制，或者做出正确的导向。我想，电动车不会是今天这样的萧条

zmg666666

好思路，好产品（包括ecpu）就是要像intel一样，抓住终端，用终端来要挟整车厂