《新威（书生）36121型电动车充电器》试用报告

无行风

[这个贴子最后由无行风在 2004/08/04 01:07pm 第 1 次编辑]

《书生》割爱的里程表。
  霍尔传感器安装在电动车的前避震器架上面（根据您的电动车的具体结构、选择合适的安装位置。这里是我的千鹤205)，磁铁安装在前轮的辐条上面。
  ——注意，传感器和磁铁的相对位置，在接近时，要求小于5mm。
  ——这样，才能保证传感器以感应信号传输到表头计数器去进行处理。

无行风

[这个贴子最后由无行风在 2004/08/04 01:03pm 第 1 次编辑]

    里程表的功能，还是非常全面的：
    可以设置实时时钟 CLOCK、设置轮子的周长、设置英制或公制；
    可以显示：实时速度、实时时钟（clock）、总共路程（ODO）、单向路程（DST）、最高速度（MXS）、平均速度（AVS）、单向时间（TM）.
    关键的设置是设置轮子的周长值，必须尽可能地精确。
    我是在办公楼的大厅里，骑在车子上，慢慢压在大理石的线缝前进；请同事观察前轮子有明显记号处的重复到达周长处；然后用钢皮尺测量地面上的周长距离。
    实际测量周长是1842mm，而里程表“标准”的24"轮子的参考周长值是1940mm。相差还是相当明显的（0.532％），积少成多啊！
    实际试用：
    我行驶在路况非常好的路段（记录单向路程是15.9km），我的千鹤电动车在基本上是“全速”行驶的 情况下，记录的平均速度是19.8Km/h，在下桥时刻、曾经达到的最高速度是28.9Km/h。
    ——基本上是反映实际情况的。
    就是里程表的塑料件比较“脆”，没有柔性，定位部分一次就断开了。当然，“一分价钱一份货”，对得起它的价格了。
    上面照片上显示的单向路程值，是设置错误（按26"轮子的周长参考值设置2080mm）、而且没有清除“调试”过程里计数器的0.6Km的保存数值了（实际计算单向路程18Km——在周长2080mm设置下）。

whicat

我的车子前轮周长用尺沿圆周量下来是1880mm。
因为人做上去后轮子要压扁一些，实际应该还小于1880，所以我觉得你测量的应该是比较准确的。

无行风

下面引用由whicat在 2004/08/04 01:30pm 发表的内容：
我的车子前轮周长用尺沿圆周量下来是1880mm。
因为人做上去后轮子要压扁一些，实际应该还小于1880，所以我觉得你测量的应该是比较准确的。

嗯，差不多。

kw7025

[这个贴子最后由kw7025在 2004/08/04 11:58pm 第 1 次编辑]

电池用36121充电、脉冲维修、过充电维修后用图示装置放电
与前面的三段式对比
三段式放电时间：3小时                 36121放电：3小时8分
自评1、工具、方法简陋，没有恒流放电，结果可能很不准。2、没有补水，容量提升不明显36121的优越性没有完全体现 。  3、具体效果还要看今后使用，也请老用户说说效果，路遥知马力！

ddxx

对电池的好处绝不止于此，不会把电池充涨---仅此一点就让用户受益非常！

lheping

请问:
    我最近买的第36121底部的风扇是向外吹风的不知是否正确?

abt-bj

不对，底部风扇应该是吸风的！冷空气由下向上流动才对!怎么回事情？

lheping

请问：
    气流方向反了会影响使用吗？这么解决？
   

abt-bj

该充电器的风扇的作用是吸入环境空气以便测量空气的温度。如果风扇方向反了，测量的就是机内的温度。这样，充电电压会降低，有可能产生欠充电的问题。