[原创]航嘉BCG4803-E智能脉冲充电器使用体验

水穷云起

下面引用由park在 2005/07/03 11:16pm 发表的内容：
从上传的照片上看到电路板上部省略了一个电感及电容，。偷工减料了。

加了这个电感和电容EMI可以过B级标准，不加只有A级。这个设计的裕量可能是为了对付欧美要求很高的国家。
国内目前对于充电器的EMI没有强制规定，所以现在大多数整车厂用的充电器干脆没有滤波！EMI特性吗，试试放在电视机旁边就知道了，连有线电池都受干扰！别说天线接收了。
少数正规名牌产品也只有一级滤波，能过A级。

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/04 01:39am 第 1 次编辑]

下面引用由szminzj1在 2005/07/03 10:21pm 发表的内容：
1、36121我没用过，但见过讨论内容。产品规划内容除开充放电原理及实践稍强点，从结构、外壳、器件、PCB、工艺等各方面和航嘉产品相比较，差远了；
2、我已离开航嘉，否则象 NTFS 这样的好用户，一定免费提供48V ...

    赶超36121可以只用它的原理。
    36121样品的器件品质只会比航嘉的好，不会比它差，航嘉的器件只不过好看而已，36121用的每种器件可几乎都是国内最好的厂出的，就是有些国产器件外观不大漂亮，这个电子产品制造业人士不应该不知道。
    外壳是符合安全标准的阻燃树脂，结构和PCB等是要考虑成本因素的，好用够用就成（事实上那个PCB确实有问题，不耐震动，容易断裂、开焊，其实这个很容易解决：改成环氧板就没问题了）。
    工艺方面，日本和欧美一流的开关电源也大多用直插工艺吧？贴片混合工艺只是为了减少板面积，但也带来温度分布比较集中和EMI问题严重的弱点。
    有本事不用风扇，而且象笔记本电脑电源一样全密封才叫好工艺。
    其实36121最大的缺点是成本太高，开关电源部分用半桥式比航嘉的单端式成本高（不过更稳定、温度分布也分散些），控制芯片成本达15元也是一大问题。而且温度检测要使用风扇吸风也是影响可靠性的问题（风扇的寿命远较电子元件低得多），可以改成外接温度检测，取消风扇会好些。

zhf

从图片中看到电路中有两个电位器，不知道用途是干吗的，比较36121和航嘉的产品，工艺上36121要好一些，而且佩服赵老师的品格，将电路原理图以及充电模式包括充电脉冲的占空比等等都公开在网上，所谓“真金不怕火来炼” 是矣........

正好

就目前国内还没有见过超过36121的电动自行车充电器产品.36121就是价格太高了些..没有想到的是航嘉竟然还要贵.贴面的元件其实并不贵的啊

abt-bj

下面引用由park在 2005/07/03 11:16pm 发表的内容：
从上传的照片上看到电路板上部省略了一个电感及电容，。偷工减料了。

依据？
36121充电器考虑到国际市场的需求，其干扰特性不仅仅可以满足class1也考虑到class2的需求。所以，其PCB设计为双路线路滤波器。单节的是满足class1的需求，双节的是满足cass2的需求。内销的产品，满足cass1就可以满足CCC的要求，采用跳线跳过就可以了。国内大多数充电器的干扰特性没有满足CASS1的要求，才是真正的偷工减料。其他充电器对电源线的传道干扰，可以看到很多这样的报道。而36121不仅仅可以适应cass1也可以适应class2，这在国内不多。

赤脚书生

第一次正式使用测试情况报告。
本次充电前行驶路程：约22公里
充电器连接顺序：先连接电源，再连接电池，充电器绿灯闪烁，充电中。
充电开始时间，18：25
充电转灯时间：没留意，21：00下楼发现绿灯已经不再闪烁，处于长亮状态，进入浮充阶段。
电池温度：与周围温度没什么区别，约32度左右。

首次使用评价：
非常不错，能够在夏天正确转入浮充。
原车配的充电器夏天使用，得在输出端串个二极管才能转入浮充，且充电时间略有延长。
  


呵呵，非常不错的原因就是能在夏天转浮充啊。
给你一个电话05102259714找任永，唐涛。
他那里有那种二十多块钱的充电器，保证你能转浮充。

LT1234567

呵呵！！！

赤脚书生

下面引用由park在 2005/07/03 11:16pm 发表的内容：
从上传的照片上看到电路板上部省略了一个电感及电容，。偷工减料了。

呵呵，说您的自我介绍说是辽宁省职业技术教育研究所的。呵呵，有个研究所在名头，听起来应该很懂行了。可惜不知为何就连这个基本的东西都看不懂，还把白变黑了。是不是辽宁的研究所很容易进去的？改天帮俺介绍一下，俺去也研究所上班玩玩。
，
关于这点问题
水工回贴：
加了这个电感和电容EMI可以过B级标准，不加只有A级。这个设计的裕量可能是为了对付欧美要求很高的国家。
国内目前对于充电器的EMI没有强制规定，所以现在大多数整车厂用的充电器干脆没有滤波！EMI特性吗，试试放在电视机旁边就知道了，连有线电池都受干扰！别说天线接收了。
少数正规名牌产品也只有一级滤波，能过A级。
ABT-BT赵老师回贴
36121充电器考虑到国际市场的需求，其干扰特性不仅仅可以满足class1也考虑到class2的需求。所以，其PCB设计为双路线路滤波器。单节的是满足class1的需求，双节的是满足cass2的需求。内销的产品，满足cass1就可以满足CCC的要求，采用跳线跳过就可以了。国内大多数充电器的干扰特性没有满足CASS1的要求，才是真正的偷工减料。其他充电器对电源线的传道干扰，可以看到很多这样的报道。而36121不仅仅可以适应cass1也可以适应class2，这在国内不多。

赤脚书生

这是36121的一次宣传资料。
上面有参数和曲线。