自今日起，公布修复电路

水穷云起

下面引用由rwkr在 2005/08/31 05:39am 发表的内容：
是谁在误导网友?是谁在扰乱这里的交流环境？公布张电路图供大家学习参考，你们就受不了了，谁谁谁的好，其目的何在，不就是为其推销产品，司马昭之心,路人皆知。

我为正好推销产品？笑话！中国人都知道。

mococo

看明白了,开关管开的时侯C4是放电,而且C4的电压和电池电压一样不是输入电压.
开关管开的时侯是放电脉冲,不太大,响当于电池给L1 L2放电.关的瞬间会有一个尖冲电脉冲,大小就是L1上的电流,这是C4给L1放电形成的.关断时有两个电流回路.L1电流比L2大,L1,C4,电池,D1是一个回路,是冲电脉冲.  有什么不对的地方请指教.

水穷云起

正确，L1上的电流是上正下负（上到下，不是楼主说的下正上负）。
继续详细叙述第二个回路。

mococo

谢谢指导
第二个回路就是当L1充电电流减到和L2一样大时,脉冲充电就停止,L1,L2,D1形成第二个回路.(其实这个回路一直都在).这个回路的电流会损耗在L1,L2,D1上直到0.
我个人认为L2不能太大,太大放电效果不好.太小损耗大,充电脉冲会减小一点,也不好.我不是搞这行的,不太清楚.

水穷云起

Q1导通时电流是通过L1与L2的串联回路流通，而且C4也是通过L2来充电的，所以L2不能太大，否则电流的建立很慢。

abt-bj

楼主，讨论修复仪、保护器电路，我双手欢迎，也是不少网友通过这个论坛获得提高的，甚至实现了部分产品发展和改进。这恰恰是我们一直鼓励和发展的。本论坛在探讨修复仪和保护器方面有很多都是在国内领先发表的，我一直为参与这件事情引以为荣。
我不赞成的仅仅是不能够把修复仪和保护器的功能夸大而已。这些仅仅是对电池硫化有极佳的效果，对电池其他失效是无能为力的。我也提出过目前的修复仪和保护器的名称有一点点大，容易引起用户误解。现在看来这种误解已经发生了。
我另外担心的事情就是，电动自行车电池的主要失效模式是失水，而电摩电池的主要失效模式是正极板软化，加上保护器的作用不是很大的。还有，就是这方面的技术趋向于成熟，已经开始出现了严重的价格竞争。例如，在市场上看到过15元的电动自行车保护器，20元的电摩保护器，还都是环氧树脂密封的。其利润空间狭小，发展这方面产品的风险显现了。
还有的一些，就是在上面公开的电路图以外，一些公司都有所改进，而其改进都是非常有道理的。没有通过改进产品公司的同意，我就不便公开了，请网友谅解。

1老头

我看l2的作用可以理解为防止脉冲短路。。和他发的另一图 的l1及l3一样 的作用。没有它，脉冲就加不到电池啦。

1老头

这个图。。我看毛病在于30 u的滤波电容。它将极大的削弱脉冲。所以这个图也应该和他发的另一个图一样  ，，加 个l3.那将是很好的结果。
我看L2 和那图 的L 3就是起扼流圈的作用。所以他们都比较大的电感。他们为什么大？ 是怕饱和，，因为饱和以后 。XL  感抗就小啦。。起不到扼六作用啦。

rwkr

下面引用由1老头在 2005/08/31 10:18pm 发表的内容：
我看l2的作用可以理解为防止脉冲短路。。和他发的另一图 的l1及l3一样 的作用。没有它，脉冲就加不到电池啦。

你很细心，说得对。应当提倡这种精神和这种态度。

无音

下面引用由rwkr在 2005/08/31 06:16am 发表的内容：
这电路原理图确实很普通，没有什么特别之处。这张图是我从一个国外网站上下载的，目的是供大家学习参考，特别是那些初学者。我不是权威，也不是学者，只是个爱好者而已，说的不对请指教。请你把电路的问题指出来 ...

我也只是个爱好者，请问你图1上的L1和L2是同一个元件还是不同的元件，此电路稍加改动后也确实可产生较强的阻尼振荡，而且也不是象你解说的哪样，此振荡信号在电池两端十分微弱，示波器应很难测出才对？
    图1中Q1，D1，L1，L2是关建元件，L2既不是阻流线圈也不是起防短路作用，它和L1共同作用是十分关键的元件。
    详细解说请楼主翻阅《电力电子技术》和<<电力半导变流技术>>