电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

maoyu4444

革命家啊

kyby

支持一下先

订做天堂

希望付出的努力可以得到真实的回报！！！这将是电动车行业的一个里程碑！！！

那是我

原帖由 四川办事处 于 2008-12-17 19:10 发表
这个控制中心主要解决两个行业问题：
一，电池短命问题
蓄电池平均使用寿命逐年下降已经成为了制约行业发展的严重问题，就是名牌大厂的优质电池也只能使用一年多，如果是续行里程远或是功率大的电动车，电池寿命就 ...

真的吗？我现在就订样了

活宝小明儿

期待中

wzb2888

原帖由 四川办事处 于 2008-12-18 15:01 发表
打开电门锁，4秒内如果没有3次转动转把，这车就只能低速了，死气JC，上有ZC，下有DC，老百姓的产品，咱们老百姓说了算。
一组电池去上牌，重量速度都达标
以后还有自定义密码功能，不解锁，JC推都推不动，气死他们 ...

川办的管理器实在是高。乡村他们不查，可大力发展。
俺这里的jc都是用车拉，一次运十几辆。还是你的低速好，有查车的就低点，没有就高点，气死他们。

四川办事处

原帖由 seesm 于 2008-12-18 19:06 发表
四川版主，请问您的车采用的是“无刷无齿”电机吗？

如果您的电源管理中心配上上“无刷有齿轮毂电机”是否会有更好的表现呢？（我们这里是丘陵地带，坡多，电池寿命短很烦恼）

另外，我不太了解行情，请教“无 ...

平原城市的包车绝大多数是无刷无齿电机，成本低，转矩力大，故障率低，我的实验车也是这种电机。
控制中心的作用是合理分配调度资源，无论是无齿还是有齿，控制中心都能最大合理化调度。
有齿电机又称高速电机，电机内部转速高，再通过齿轮减速，这样可以获得低速下的高转矩力，这就象汽车一档起步一样。无齿电机的能力在300W功率以上，低于300W的转速就会很不理想，例如，250W无刷无齿的速度不理想，而500W电机肯定是无齿，如果用有齿估计3个月就完蛋，因为启动咬齿力会破坏齿轮；而有齿电机的能力在300W功率以下，例如，现在按40KG上牌的城市，电机逐步会用有齿，因为200W的有齿可以比250W的无齿力量更大，速度更快，重量却轻了很多。
山区城市坡道较多，电动车面临的主要问题有两个，一是上坡需要强劲的转矩力，二是上坡时电机效率低导致能量加倍耗损，而下坡的能量无法有效回收。
解决第一个问题的方法就是用有齿电机，但有齿电机又有两个问题，一是功率不能做大，否则齿轮容易损坏，二是功率小了，上坡会严重发热烧线圈
现在我们来看，结果出来了：
      1。山区不能用无齿电机，要用有齿电机；
      2。有齿电机启动时功率要小；
      3。当有齿电机需要高速度时，功率要大。
控制中心在低速时以低压输出，高速时高压输出，你的家乡的电动车用控制中心适合有齿吗？
价格我不清楚

150618

顶．．．．．．有机会一定去成都向ＬＺ学习

zmg666666

原帖由 seesm 于 2008-12-19 11:25 发表
2组共6节12AH的电池价格还要低于1组4节20AH的电池，还能获得更高的寿命，我喜欢。
（380元48v/4节）X6节=570元/12v12AH6节  <   580元/48v20ah

（20AH电池采用高廋型结构，电解液易分层，极板内阻大，容易“烂脚 ...

应该使用3段式3-5a电流的充电器。2组3610并联充电，至少要3a。2组3620并联充电，至少要5a。

zmg666666

原帖由 seesm 于 2008-12-19 12:17 发表


老大，真诚到永远朋友送的充电器号称3A充电，高压脉冲去硫化，可以用吗？

这个充电器是并联充电，要配多少伏的充电器？

咱们有现成的成品吗？

关于充电器的详细使用，请看58楼，