“华天智能管理”解决了电池组的不平衡问题

济南电池修复

分析：与线硬没有关系，线硬，够粗，10A电流不会热，好。从照片看，火是从“螃蟹”内部着起的。“螃蟹”装在盒里，散热是个大问题。当时充电电流3A，可能有器件击穿，导致电池短路。但电池没坏。

大林子

装都装好了，并不是在接线过程，所以这次和线硬无关。但线也不能硬吧，软线更能吸收车的振动。如果骇客大师能分析并公开原因，相信对 yjz的均衡器测试也是个帮助。保护还得加强啊，产品可以坏可以失效，但不得引起别的后果。

happyguy

装都装好了，并不是在接线过程，所以这次和线硬无关。但线也不能硬吧，软线更能吸收车的振动。如果骇客大师能分析并公开原因，相信对 yjz的均衡器测试也是个帮助。保护还得加强啊，产品可以坏可以失效，但不得引起别的后果。大林子 发表于 2009-10-27 17:57

说的实在，好在是充电时，要是骑行当中着了，再引起什么后果，弄不好要被追溯民事责任的

st0675

我说的线硬没有指王工的情况，是指其他几位收到测试样板已经挂掉的......

骇客

看到王工的陈述,心里一惊.
王工的实验过程表明:稳定性是一切性能的前提.

我理解均衡器的安全保护不象控制器那么好弄,控制器的接入线就那么两根,作起保护来相对容易些.均衡器有那么多线直接接电池,作起保护就复杂 ...
zotefg 发表于 2009-10-27 14:27

18个MOS管，只要有一个的DS击穿，连锁效应刹都刹不住！
保护电路很重要，也比较复杂，也比较烧钱，
但安全永远都是第一位！

骇客

分析：与线硬没有关系，线硬，够粗，10A电流不会热，好。从照片看，火是从“螃蟹”内部着起的。“螃蟹”装在盒里，散热是个大问题。当时充电电流3A，可能有器件击穿，导致电池短路。但电池没坏。
济南电池修复 发表于 2009-10-27 17:38

王工的分析有道理，
从图片黑点位置可以看出问题大致是这样发生的：
1、一个富士通的的电容漏电，造成温度提高；
2、温度提高造成漏电加大；
3、漏电加大造成温度继续提高；
4、由于电流还没达到附近的过流保护组件的动作值；
5、过流保护没有切断单元回路，
6、温度IC感知温度，切断总回路；
7、电容漏电在继续；
8、其他单元继续运输电流补充；
9、MOS管发热后内阻增加，参与发热；
10温度继续升高，电容烧断，MOS管烧断；
11、发热结束。螃蟹烧烤完成！

time365

希望加大螃蟹的公测数量，以提供更多实用的数据，使螃蟹更加安全，完美!

zmg666666

可靠性！电子产品的痛。
一位搞航天的退休工程师（机电部29所，搞神舟*号飞船遥感，遥测，遥控）说：飞船上的电子零件可是万里挑一的，绝对不允许出问题，但是就这样的苛刻条件下，还是有不良率。

happyguy

80# zmg666666

所以各类规范对不同应用场合的不同电子产品都是有具体要求的，拿我们这个行业来说各国规范都有不同的要求，有的要求有互为备用的设计，有的要求自动报警，有的要求要带小应急电源，都是从人身安全角度上考虑的。

骇客

对于王工管理中心的损坏，
我们这几天查找可能的原因，
就最关键的原件前几天终于得到国外在大陆厂家的支持，愿意按特殊要求提供，
过几天第一批特殊要求样品就到。
可以从根本上克服损坏的隐患。