新版ECPU问题反映贴

xiajiarong

这个针对所有的充电器，当然，采用这种方式就会跳过ＥＣＰＵ的正负方向判断、电压判断、高压保护、充满断电等功能。
四川办事处 发表于 2010-6-5 19:29

又多了一种充电模式 好开心哦 德康终于能派上用处了

xiajiarong

今天收到新版的ECPU 立马用德康充电器给电瓶充电中。。。。。。
以下只针对德康充电器在个人电动车测试数据：
1。德康充电器面板显示电压43.v 主电电压41.5v  副电电压41.4v 大家不要认为是德康显示电压误差大 而是德康所测的电压是ECPU端口的电压（非电池电压） 由于德康充电参数可调，充电电流最大为3A 个人调整为30-9-3-2-5
2。ECPU按照川办的操作方法没有参与充电，和川办说的一点不差。继电器安静了。
3。还在测试中。。。。。。
4。当德康充电器冲到面板显示44.01v时，在测主电电压43v 副电电压42.9v 测好后发现德康进入浮冲状态 德康显示电压与实际电压误差减少到0.7v左右
5。今天晚上冲好电后，希望电瓶车一次充电能跑里程有所增加 。改天再上里程数。

katamade

今天守在车子旁边测了一下充电电压，充电器川崎ECPU配套充电器+新版ECPU，转灯前主、逼电池最高电压43.5V，转灯前充电一直正常。转灯后ECPU内继电器反复动作，大约20~30秒响一下，电池电压由43.0－42.0－41.8－41.0逐渐下降，到40.8V后不再下降，但ECPU内继电器一直在响，大约20~30秒响一下。拆了充电器调转灯电压，低压从40.4依次试到42V还是不行，转灯后ECPU内继电器还是在响。没办法又换了一个新的ECPU上去，结果还是老样子，我的两个ECPU一个是4月份出的，一个是5月20日出的，充电器转灯后ECPU内继电器一直反复动作，原来在体验版上用的一直好好的，不知道是怎么回事了，请川办看看吧。

katamade

另外又用48V负脉冲冲电器试了一下，在达到36V转灯电压时ECPU自动断开电路，并且不再吸合，这样的话在没带充电器的情况下可以临时用48V冲电器应急。

bingkun

ECPU没有低速档，一充电就跳电池限流开关

bingkun

川办：昨天新版ECPU没有低速档，一充电就跳电池限流开关,今天没有高速档，捡测是ECPU次电口短路。能保修吗？发到哪里保修？我广东珠海的。

stranger66996

我上海的老版本ECPU更新用户！用了几天了！我的电池是分开用2个充电器各自充电的，所以不存在现在反映的充不满电问题！现在使用发现如下问题，
1，起步比原来稳，并且有力些了，但是奇怪的是，低速档，速度反而降低了2-3公里样子！川办说是改高了啊！奇怪！
2，切换档上高速方便太多了！原来每次出门都要转转把5下！这下可好了！回转就能上2档！
3，2档上3档好像不太好上？！没有感觉出传说中的推背现象！并且极限速度反而没有原来高了！2档上3档总上不了，上海的代理叫我回一点点转把，不要回多就行！现在看来还要多多摸索一下！
4，电磁刹车好像比原来偏软些，没有原来效果好！不知道啥原因！
5，我怎么还是觉得老版本的好用啊！！！！汗

四川办事处

川办：昨天新版ECPU没有低速档，一充电就跳电池限流开关,今天没有高速档，捡测是ECPU次电口短路。能保修吗？发到哪里保修？我广东珠海的。
bingkun 发表于 2010-6-9 00:39

       没有一档是ECPU内部串联开关击穿形成常通，也就是说这个开关一直是通路的，断不开了。而没有高速是内部串联开关烧断，也就是开关一直是断路，接不通了。而这个开关断路，次电口就不可能短路。你描述的现象 只有一个解释，有一组电源方向是反的。
    发回来看一下，我估计你在安装时就短路烧毁了。
    广东珠海？我在用户发货信息里没找到你，你是？留下电话，你发过来以旧换的新，怎么不知道发到哪里？

四川办事处

我上海的老版本ECPU更新用户！用了几天了！我的电池是分开用2个充电器各自充电的，所以不存在现在反映的充不满电问题！现在使用发现如下问题，
1，起步比原来稳，并且有力些了，但是奇怪的是，低速档，速度反而降低 ...
stranger66996 发表于 2010-6-9 15:19

老版在36V时内部有分压，新版没有，所以，理论上会有更大力量与速度，我也不知道你说的降低了2-3公里是怎么回事嘛。
2档切3档首先要确定控制器有没有剪断控制器上的限速线，就是白色的回线，剪断后，控制器就没有限速了，老用户多数都剪了限速线。当初我说过，剪了限速线就不保修了，但很多用户为了速度还是剪了这根线，而我又没有严格去执行这个保修规定，情况就恶化了，多数用户都剪了这根。如果你的控制器剪断这根线，就只有一档和三档，没有二档了，要想加入二档，必须把限速线接上。二档转三档是转把回一点点就转回去，比如，转把的最大转动行程是3cm，回的时候就回1cm就可以了，再转到底就可以了，这个过程要在0.4秒内完成，超过时间，就不行了。这个功能实际就是ECPU检测有没有在0.4秒内回转把再转上去的动作。一般的转把电压是0.8-4.2V，变电压行程为80%，也就是说，当转动角为0%时，电压为0.8V，随着转动，电压上升，当转到最大角度的80%时，电压为4.2V，但有的劣质转把的变电压行程只有50%，也就是说，转把才转了一半，电压就到了最大4.2V，剩下的一半行程就是空的，结果从最大转角度回了1cm却还是在最后的空行程内，没有电压变化，ECPU当然就检查不到你回了转把的。
电子刹车是在控制器内，ECPU只是通知控制器什么时候开始电子刹，没有换控制器，就不应该有差异啊，是不是心理作用哦

bingkun

       没有一档是ECPU内部串联开关击穿形成常通，也就是说这个开关一直是通路的，断不开了。而没有高速是内部串联开关烧断，也就是开关一直是断路，接不通了。而这个开关断路，次电口就不可能短路。你描述的现象  ...
四川办事处 发表于 2010-6-9 15:24

没经川办您同意，我已拆开换了三个P75NF75管好了。我是广东珠海的钟炳坤， 中通发给我的单号（680076514471）2010-05-13签收的。