绿源应该怎么办？拜求各位厂家同行、经销商、消费者、电动车爱好者发表意见。

绿源QE-4 · 发表于 2006-5-25 22:20:47

路漫漫其修远兮,努力!!!

绿源QE-4 · 发表于 2006-5-25 22:22:10

吾将上下而求索,奋斗!!!

朴素123 · 发表于 2006-5-25 22:50:52

下面引用由风雨同舟在 2006/05/25 06:23pm 发表的内容：
大家可以看看，目前电动车的消费圈子中，谁是强者？老大是企业、老小是消费者。哪个消费者可以胜过厂家？看看各个厂家的售后服务就了然了。谁家把消费者当回事了，为什么？因为没有规则，没有约束，没有标准。出 ...

愿意听你的发言。您是消费者吗？还是厂家？我愿意您平静地发言，绿源可以不管这些事情，专心做企业，您认为这样就可以了吗？我很困惑，所以在这里发帖征集意见，望指教！

sheji · 发表于 2006-5-26 05:33:02

下面引用由风雨同舟在 2006/05/25 06:08pm 发表的内容：
请各位发言的时候注意语气！！绿源是来寻求帮助的，不是来鞭自己的，小倪也不要义气用是，最好不要动不动就拿消费者说事，小倪！你不代表消费者！你只是你的利益群体的一个代表者而已。我很欣赏你这种讨论的做法 ...

看了真是来气！话里有话啊，玩文字游戏？颇具“大将”风度哦？
“绿源是来寻求帮助的，不是来鞭自己的”，既然你知道，为什么还说“不要动不动就拿消费者说事”？论坛是言论自由、言论集聚的地方，首先就是有消费者！其它有搞技术的、生产厂家的、销售的，还有众多的关心国家前途的热心人。任何一个产品，都无疑牵涉到提供方和消费方，绝不可以单方面成立，互相适应达到一定的平衡才是供需双方的共同目标！因此需要沟通，必须有消费者来参与！再有，楼主的帖子摆明是一个有关国家前途的大事，并非某个厂家（包括绿源）的事，也不仅仅是电动自行车的事，这牵涉到国家规划技术发展、经济发展的问题，牵涉到国家执政机构改革及国家理顺发展的问题，是个思想体系的统一问题。
你的内容我看着是来捣乱的。你又能代表消费者？按你的思维最多你也只能代表你自己——1个消费者，作为你1个消费者，对厂家有不满和意见这是很正常的，你可以向厂家沟通，这也是每个消费者的权利。但你在这帖子下面大呼小叫什么？
{做人还是要厚道一些才好，小倪你该先把“创始人”的帽子还给别人！那不是你的，我可以负责任的说：你还在吃奶的时候，已经有了那顶帽子。}你对某人有意见我管不着，我只知道“这类帽子”不是可以自己能抢得来戴的。不信你也抢着戴戴看？我看过“倪”自写的一篇文，自述了“被误戴”一事。——关于个人的事我不想多发表意见。另外我想问问，“那顶帽子”在哪里？什么时候有的？
{做人要记得多学习才好，小倪，倪和你的行业同行者们多拿出一些时间，学习学习“消费者权益保护法”、“产品质量法”，对你对企业、行业都有好处，只有真正站在消费者以及消费者周遍人群的立场上想问题的厂家、产品才会有未来！}这句话放在哪里都是这么“正确”又“堂而皇之”，但这里上下文一看，不傻的都能看明白。人家做企业的学不学是人家的事，企业能立足、生存，说明还能够做好消费者的工作。你认为产品做好了就行了吗？没有国家的适应政策的产品你认为会有未来吗？你看看事实吧！众多的电自消费者正一天天被收敛，还在这里睁着眼睛说瞎话！

朴素123 · 发表于 2006-5-26 09:59:04

下面引用由sheji在 2006/05/26 05:33am 发表的内容：
看了真是来气！话里有话啊，玩文字游戏？颇具“大将”风度哦？
“绿源是来寻求帮助的，不是来鞭自己的”，既然你知道，为什么还说“不要动不动就拿消费者说事”？论坛是言论自由、言论集聚的地方，首先就是有消　...

谢谢你的支持，但我认为还是回到原来的话题上。绿源公司的产品和服务问题可以在另外的帖子里讨论。我们在这里就研究行业争论问题。

风雨同舟 · 发表于 2006-5-26 14:23:01

下面引用由sheji在 2006/05/26 05:33am 发表的内容：
看了真是来气！话里有话啊，玩文字游戏？颇具“大将”风度哦？
“绿源是来寻求帮助的，不是来鞭自己的”，既然你知道，为什么还说“不要动不动就拿消费者说事”？论坛是言论自由、言论集聚的地方，首先就是有消　...

这位仁兄，所言为何？实在不懂你在说什么？
关于楼主所言的行业问题，我以为根本就不是问题，连标准都不明白是什么意思的人，怎么好意思在这里……。如果楼主只是想在这里听到支持，那请将题目更改一下为好，国人讲求礼义廉耻。

hf008 · 发表于 2006-5-26 14:51:59

现有的交通法规主要还是针对城市道路交通的，发展电动车风力发电配套技术，主要是针对农村市场。当你的产品在农村和城市边缘大规模普及特别是为环境保护做出实实在在的贡献时候，任何人都不能禁止你了。

朴素123 · 发表于 2006-5-26 14:58:31

下面引用由hf008在 2006/05/26 02:51pm 发表的内容：
现有的交通法规主要还是针对城市道路交通的，发展电动车风力发电配套技术，主要是针对农村市场。当你的产品在农村和城市边缘大规模普及特别是为环境保护做出实实在在的贡献时候，任何人都不能禁止你了。

对！所以我们应该重视农村市场。

朴素123 · 发表于 2006-5-26 15:57:37

这是广州交通警察的说法：
电动自行车禁行暂无时间表　交警再次要求市民推迟购买
http://news.tom.com　 2006年05月26日 10时25分?来源:南方日报

　　本报讯(记者／陶达嫔)历时数年的电动自行车能否上路之争何时将有定论？此前，社会上对有关电动车禁行日期存在着种种猜测。广州市发改委有关负责人昨日接受记者采访时表示，目前，广州并没有确定电动车禁行的确切日期，还没有具体的时间表，不过很快将有说法！
　　该负责人介绍，有关部门已根据有关法规就电动自行车能否上牌和上路一事作出了方案，市政府有关部门正在研究，相关规定即将出台。
　　交警部门在接受记者采访时则再次提出，为避免损失，市民最好等规定出台后决定是否购买电动自行车。
　　电动自行车保有量过10万
　　尽管电动自行车禁行的议论一直未停止过，但仍有不少市民十分青睐电动自行车的经济、实惠。
　　据广州市对全市电动自行车的情况摸查报告显示，仅天河就有40多家电动自行车销售商家，每年卖出的电动自行车超过1万辆，全部由广州市民购买并在市区使用。目前仅天河区的电动自行车保有量就已经超过5万辆，而全市的电动自行车保有量在10万～15万辆之间，并以“惊人速度快速增长”。全市电动自行车最为密集的是天河区和白云区。
　　“超标电动自行车”交通事故在增加
　　交警部门表示，根据规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20公里／小时的，可以认定为轻便摩托车(包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车)；最高设计车速超过50公里／小时的，可以认定为摩托车(包括两轮摩托车和三轮摩托车)。
　　而据了解，广州市从1998年开始停止摩托车上牌，使近年来广州市电动自行车激增，其中不少是时速超过20公里的超标电动自行车。据交警统计，2005年，广州市共发生涉及超标电动自行车交通事故29宗，造成6人死亡、28人受伤，比2004年度分别上升2.6倍、5倍和1.8倍。
　　市发改委有关负责人指在接受记者采访时提出，广州是一座大城市。电动自行车上路难以避免侵占道路资源并对交通状况造成一定的影响。据调查，电动自行车最快时速会达到20至30公里每小时，存在一定的交通隐患。同时，电动自行车也存在污染的可能性。据悉，对于电动自行车废弃的特制电池，很难在确保环保的前提下予以回收处理。

朴素123 · 发表于 2006-5-26 16:05:28

[这个贴子最后由朴素123在 2006/05/26 04:10pm 第 1 次编辑]

再看看我们行业的最高领导人王凤和是怎样对媒体说的：（中华工商时报）　
“我们先要搞清楚，什么是电动自行车？?”。王凤和告诉记者，电动自行车其实是有严格定义的。他介绍说，电动自行车的国家标准是有严格规定的，就是设计时速不能超过20公里、重量不大于40公斤，只有这样的产品才可以称为电动自行车，也才被交通法规认定为“非机动车?。
他忧心忡忡地对记者说：“别小看这两个指标，这可是保障消费者生命安全的重要标准，但遗憾的是，我们的一些生产企业却热衷于制造那些速度越来越快、重量越来越大的电动车，有些电动车的脚踏功能已经成了摆设，这显然已经超出了非机动车的标准，如果不知情的消费者购买了这些电动车产品，既不能受到交通法的保护，又容易危及到自身和他人的安全。
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我真的很不明白，为什么老爷子要在这个非常敏感的时期公开地说出这样的话呢？为什么要自己来“屠杀”自己管理的企业呢？到底是为什么？？？？？？?

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