E5用户如果要用汉匀充电器，请做如下改动

波波摸电车 · 发表于 2013-8-18 13:34:14

很明显，充电高压保护是为了保护少数“神级”玩家而影响了更多的正常使用者，给川办带来麻烦。建议绕开E充电时E不要加以干涉。如果是为了保护E而设计，那我尊重川办的设计。

李成军 · 发表于 2013-8-18 13:53:56

现在我再来补充下说明上次坏E那晚用双汉匀充电但没通过E充电，

车子上面有三个充电口另外两个是直接从电瓶引过来的

川办说汉匀会损坏电源管理模块我到现在还非常疑惑

四川办事处 · 发表于 2013-8-18 13:54:43

分别从A+和B-上接出充电口，就可以直接充电，不过会欠充0.5V左右，因为这样充电的线路上有二级管分压了，而这样，骑行时，充电口就有96V，如果漏电，是会打人的。
现在市场上很多直接96V的车，已经有人在骑行时被电了

李成军 · 发表于 2013-8-18 14:14:20

本帖最后由李成军于 2013-8-18 14:16 编辑

川办我直接是从主、付电分别接出两根正负极线48V充电两组电瓶之间各自不共地,

根本没有通过E充电口充电这电源管理模块坏的确实莫名其妙啊

四川办事处 · 发表于 2013-8-18 17:18:40

就是直接充电池，只要你关开刹车，那ECPU内部的电源还是要工作的

李成军 · 发表于 2013-8-18 19:29:07

四川办事处发表于 2013-8-18 17:18
就是直接充电池，只要你关开刹车，那ECPU内部的电源还是要工作的

停车充电前是直接关电门没有刹车的动作啊

关开刹车那不还是通过E充电嘛

yujingli · 发表于 2013-8-18 19:54:53

李成军发表于 2013-8-18 14:14
川办我直接是从主、付电分别接出两根正负极线48V充电两组电瓶之间各自不共地,

根本没有通过E充电口充电这 ...

是直接电池引线充电的

李成军 · 发表于 2013-8-18 20:01:10

本帖最后由李成军于 2013-8-18 20:13 编辑

四川办事处发表于 2013-8-17 14:48
我的工作是这样的：
用户骑完了车，先关电门，然后再打开电门，按一下刹车，这时，ECPU把电池与充电口之 ...

川办我再说一下我用双汉匀充电全部是直接从主、付电瓶端分别接两根线出来的而不是通过E充电口

车子上面总共有三个充电孔通过E我只用傻充而你们前面讨论的方向是通过关电门后再开电门然后刹车经过E充电

直接从电瓶端充电E不可能掐断汉匀充电通路怎么可能会有80V以上的高压输出呢？

weiyongqiqi · 发表于 2013-8-18 20:45:23

本帖最后由 weiyongqiqi 于 2013-8-18 21:10 编辑

四川办事处发表于 2013-8-16 22:18
用的什么充电器啊

几个月前的事了，刚改双48，烧的原因不明。家里有64V的车，有可能当时用错充电器了。

weiyongqiqi · 发表于 2013-8-18 21:23:41

本帖最后由 weiyongqiqi 于 2013-8-19 09:51 编辑

四川办事处发表于 2013-8-18 13:54
分别从A+和B-上接出充电口，就可以直接充电，不过会欠充0.5V左右，因为这样充电的线路上有二级管分压了，而 ...

按照上面讨论的说法，如果当时没有拔掉充电器就打开电门锁，就有特别小的概率会烧吧？

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