“轻摩化”是“中国特色”的道路？还是“误入歧途”应该禁止？大家理性地讨论一下

zhoufs

[这个贴子最后由zhoufs在 2005/08/29 05:14pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/08/29 04:43pm 发表的内容：
“如果ZF不去强行违背用户意愿、横加禁止的话”，我想造价万元以内的时速40KM左右的简易型电动汽车（可以是4轮也可以是3轮的）更符合老百姓需求。

　　对，我也认为如此！
　　造价万元以内、时速40KM左右、续行里程在100公里的简易型电动汽车，普通老百姓都能买得起、用得起，不管是中国南方多雨地区还是北方寒冷地区，在雨天、冬天开着这样的车上下班、接送小孩等，是一件多么惬意的事！比踦自行车、电动车不知强过多少倍。
　　
   这样的车，目前在技术上，我们国家完全有能力生产，而且其市场前景也绝对比电动自行车会更好，只是ZF不让上路啊。
　　
　　那些高唱三个代表的人民ZF，什么时候真正能代表最广大人民群众的利益？

朴素123

"造价万元以内、时速40KM左右、续行里程在100公里的简易型电动汽车，普通老百姓都能买得起、用得起，不管是中国南方多雨地区还是北方寒冷地区，在雨天、冬天开着这样的车上下班、接送小孩等，是一件多么惬意的事！比踦自行车、电动车不知强过多少倍。*"
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这是不远的理想,我们今天的各种"争论"就是为了这个目标能够快速地达到.

水穷云起

这个车在技术上和制造工艺上、以及成本上都没问题，关键是政策问题。

kk999

我们这里有这样的车，8800元，2人座的，跟小轿车一个式样，只是小些，续行在80公里左右，不过不能上路，没用。
其实这样小型的车多了，交通真的会很拥堵，毕竟门槛太低了。我们这里城乡结合处还有很多带蓬的3轮摩托，开着也很舒服，但是不能进城，占道太严重了。

水穷云起

汽车门槛高，但已经不可抑止地大量进入家庭，同样会导致交通拥堵吧？
我们这里已经差不多有1/3的家庭拥有汽车了，购买速度还在增加，估计用不了几年，大部分家庭都有汽车了。
估计温州汽车拥有比率更高，不过温州的路可没我们这里好。
还是简易电动汽车体积小，占用道路和停车面积小啊。

zhoufs

[这个贴子最后由zhoufs在 2005/08/31 08:23am 第 2 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/08/30 10:19pm 发表的内容：
汽车门槛高，但已经不可抑止地大量进入家庭，同样会导致交通拥堵吧？
我们这里已经差不多有1/3的家庭拥有汽车了，购买速度还在增加，估计用不了几年，大部分家庭都有汽车了。
估计温州汽车拥有比率更高，不过温　...

    最关键的一点是：石油能源的枯竭，已是一个看得见的必然结果。目前世界范围内已探明的可开采量，按现在的消耗速度，估计只能维持50年！50年以后怎么办？我们的子孙后代怎么办？一旦发生战争怎么办？
  
据联合国统计,在世界石油消耗中,空运占12%,海运占7%,铁路与内河占6%,而汽车耗油占到了75% ！
　　
    可见，汽车的消耗量之大。不仅给环境带来极大破坏，更是加速了石油这种不可再生资源的枯竭。
　　
    所以，发展电动车，我认为是一条必走之路。ZF应该早作考试。

洞源剑客

其实有市场才有工厂，因为市场需求，所以才会像楼主说的那样往轻摩化发展，但是说明什么呢？……………………………………

zhoufs

下面引用由洞源剑客在 2005/09/01 08:55pm 发表的内容：
其实有市场才有工厂，因为市场需求，所以才会像楼主说的那样往轻摩化发展，但是说明什么呢？……………………………………

    有需求就会有市场，而且这种需求也非常合理、普遍。追求舒适、快捷难道有错么？难道只允许汽车越来越豪华、舒适，却不允许电动车也变得更高档、舒适？
    所以我认为轻摩化并没有错，错的是ZF自已。ZF要做的应该是制定标准、规范，而不是扼杀。

lalala

不是技术达不到，而是ZF绝对不允许这样的东西出现，你们说的时速40的车，绝对不允许上路，你想想，排量1.0以下的汽车都受歧视，何况电动汽车？
再过几年，自行车估计都要禁止了，生活在无产阶级先锋队领导的社会主义国家的同志们，醒醒吧。

水穷云起

还是做出来出口的好。