我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

chains

谢谢朴素先生，还有一个问题
防盗王后面的磁密码锁，如果旁边有吸铁石这样的磁性物质，对锁会不会有影响？

朴素123

下面引用由chains在 2006/05/07 09:34pm 发表的内容：
谢谢朴素先生，还有一个问题
防盗王后面的磁密码锁，如果旁边有吸铁石这样的磁性物质，对锁会不会有影响？

没有问题，要让他退磁的能级高的吓人，我这里就不计算了。

朴素123

下面引用由ramobx在 2006/05/07 05:38pm 发表的内容：
这几天一直查电动车价格，很想拥有一辆。
通过市场调查，网上调查，马路观察。
发现，绿源的价格是挺贵的，名不虚传啊～～
开价，小鲨3400　hat5 2800多。
...

哈，很有意思，我喜欢你的幽默感！要不我让人为您砍价，但您老人家要告诉我您的真实信息哦，我很希望有您这样的用户，到时候万一有投诉了也有幽默感。

HA3T

[这个贴子最后由HA3T在 2006/05/08 05:41pm 第 1 次编辑]

朴素先生好，我的车子现在出了一个以前没有的问题：
   刹左刹（EABS）电机会发出很响的像电刨一样啸叫声，同时有轻微震动。正常行 驶速度在15、6公里时也会出现同样问题，右刹（机械后刹）没有这个问题。而且现在行驶电流也大，稍微一加速电流表就指到底。声音基本确定是由电机发出的，会是电机出问题了吗？
还有现在耗电增大。

ramobx

下面引用由朴素123在 2006/05/07 09:58pm 发表的内容：
哈，很有意思，我喜欢你的幽默感！要不我让人为您砍价，但您老人家要告诉我您的真实信息哦，我很希望有您这样的用户，到时候万一有投诉了也有幽默感。

谢谢您热心的帮助。不过，我知道我的目标价位在近期与绿源的最低价位还是有大约200元的差距，因为我这几天一直在跟踪记录绿源售价，嘿嘿。
绿源对自己的定价肯定也是有根据的　有道理的　不能太强人所难。
希望以后绿源做大做强，控制市场，发扬福特当初普及汽车的精神，让全世界老百姓轻松拥有电动车，哈～

chains

真的后悔这么迟才来到这个论坛，真的很吃惊绿源这里能够有一位中高层主管能够这么热心的回答网友所有的问题，并且能为网友解决实际问题。朴素先生在这里的服务（姑且这么说吧）比绿源的官方网站上的服务不知道要好多少倍。我也是绿源的老客户了，去年第一辆电动车是绿源的，不过当时我有些问题，然后在绿源的官方网站上留言咨询，但是根本没有回音；今年车子被盗，又买了一辆防盗王，也有些问题，在绿源的官方网站和这里同时留言，绿源的官方的反映和上次一样，没有任何回音，但是在这里，第二天就能够看到朴素先生的答复，并且还是在五一长假期间，非常感动。同时也对绿源官方网站的服务产生了疑问，如果客户留言没有任何回音，那么客户干嘛要留言反映情况呢，如果客户都不留言反映情况，官方网站上开设留言板有何用，公司又怎么能够通过这种方式了解第一手的信息和反馈呢？个人感觉，绿源公司这方面需要加强一下。
绿源公司的老总是一位有技术背景的儒商，个人绝对有魅力，有能力；但是个人有能力并不代表公司的管理、运作效率高。不过绿源的管理应该说还是不错的，所有的经销商联网，销售资料能够及时更新，这些都是领先的。不知道绿源公司实际的管理如何，如果有机会，一定要考察考察，呵呵。其实有的时候并不是厂商不努力，只是很多厂商无法控制众多的经销商，经销商的行为能够轻而易举地摧毁厂商辛辛苦苦建立起来的品牌与口碑；其实很多时候也并不是一把手不努力，但是高层管理人员往往无法控制中层、基层甚至是普通员工的日常行为，这些人集体的风气能够轻而易举地将高层的宏伟蓝图变成一堆废纸。中国企业的管理很少有能够上台面的，那些外表越是辉煌的企业，往往内部管理一塌糊涂，如果不是政府的扶植和融资的成功，你很难想象企业能够维系多久。在中国企业的辉煌离不开政府的支持，企业的败落实际上也可以看见政府的影子。从早年的牟其中，到如今的德隆系、海尔莫过于此！
绿源是民营企业，中国的民营企业很少有能够做大的；当然绿源现在离做大距离还很远。实际上观察绿源的电动车，我真的不知道绿源的电动车上有哪些东西是自己生产的，电机？电池？控制器？还是车身？绿源现在仍然处于加工厂的阶段。但是绿源产品的质量不错，我的第一辆骑了大半年，一点问题没有，连车胎都没有打过气，这里也反映了绿源对上游厂商的质量控制相当到位，一般的企业很难做到绿源这个样子。同时正因为产品零部件外包太多，质量控制并不是那么到位，所以我们用户仍然感到车子在细节方面不尽如人意。
现在看不出电动车行业下一步的创新发展在哪里？或许朴素先生知道绿源下一步的研发重点。很多厂商仅仅只是迎合消费者的需求，生产速度更快，马力更大、电池容量更大的电摩。有时候想消费者的心理真的很奇怪，顶着一个毛毛糙糙的塑料壳，硬是要跑50码、60码，这么快的速度只能上机动车道，跟机动车撞了，还不是自己吃亏。但是大家都喜欢这样！没办法。多么希望以后能够一只手提电池轻松的上楼，这样的电池不用天天充电能够跑100公里甚至是更长；多么希望自己的车能够轻松地爬坡，不用像现在这么吃力......呵呵，希望绿源能够为国内厂商做出榜样，能够真正为消费者谋福利。

朴素123

下面引用由chains在 2006/05/08 11:37pm 发表的内容：
真的后悔这么迟才来到这个论坛，真的很吃惊绿源这里能够有一位中高层主管能够这么热心的回答网友所有的问题，并且能为网友解决实际问题。朴素先生在这里的服务（姑且这么说吧）比绿源的官方网站上的服务不知道要 ...

尊敬的chains:
  我们需要学习您写的长篇文字，我真的很惊讶您的观点是如此的正确！而且基本看到了企业最重要的东西。近日，会有一个权威发布：《中国轻型电动车发展战略研究》，于本月15日下午2点在国务院新闻中心举行，其中有一篇文章中的关于《创新模式》的观点与您说的基本相同。到时候我会把这个报告的主要文章贴出来。衷心地谢谢您的表扬和批评。
                                           朴素123 （代表倪捷）

rabbit555

chains 分析得到点了，呵呵

朴素123

下面引用由HA3T在 2006/05/08 05:34pm 发表的内容：
朴素先生好，我的车子现在出了一个以前没有的问题：
   刹左刹（EABS）电机会发出很响的像电刨一样啸叫声，同时有轻微震动。正常行 驶速度在15、6公里时也会出现同样问题，右刹（机械后刹）没有这个问题。而且现 ...

因为不在现场，我无法真正了解您讲的情况，您是否可以观察一下EABS时的负电流幅度是否正常？再告诉我。
顺便说一下：在启动时和能量回收时的电机发生“电磁抖动”是正常的，我们可以用调整控制相位角度的方法去消除，但会影响大功率输出，严重时会牺牲近100瓦，两者权衡，我们保留了“电机的短暂噪声”。当然，非正常的“噪声”可能是“缺陷”，这个需要现场判断。对用户而言，没有必要太敏感，车毕竟是为人服务的，因为“不满意”耽误了您的正常工作的情绪是不合算的，有问题交给服务部就可以了，可惜的是我们的服务人员的技术素质还比较低，也有许多未知的领域，以后会慢慢好起来，只有说抱歉了。

chains

下面引用由朴素123在 2006/05/09 08:47am 发表的内容：
尊敬的chains:
  我们需要学习您写的长篇文字，我真的很惊讶您的观点是如此的正确！而且基本看到了企业最重要的东西。近日，会有一个权威发布：《中国轻型电动车发展战略研究》，于本月15日下午2点在国务院新闻　...

  朴素先生总是这么客气，我不懂技术，所以面对技术帖子我也是云里雾里。只不过有些感想，随便发发。其实看了倪总的介绍，想起自己也曾经做过白手起家，风云天下的春秋大梦，不过现在是不行了。做企业也远不像我们平时看的电视剧描述的那样风光潇洒。不过我没有做过企业，也没有在企业工作的经验，所有的一切也仅仅是纸上谈兵。不过我们都希望绿源能够一路走好！