中国高端市场的电动车充电器标准（全球首批电动自行车充电站开始试验，详见422贴）

fksz

LS讲讲你的实际使用效果啊，光发图没有的
yujingli 发表于 2011-4-25 09:30

得康的BCD02代表了中国中国高端市场的电动车充电器标准，谁敢班门弄斧呢。这个美卡得便携式快速充电器超过了这个标准一点点。48v的的最大脉冲电流是15A，全程脉冲，是一种无损伤快速充电器。

enlaixiangyu

呵呵，光会用嘴说，谁告诉你全程大脉冲对电池没有损伤的？？

12a的电池，用这个，不死才怪。都是内行，谁也别骗谁，这些都是骗老百姓的，搞一些数据来看看

什么数据都没有，敢对一个24到72v全功能、铅酸、锂电全功能充电器说超过，不觉得可笑么？

enlaixiangyu

博士，希望你不要搞那么多官方的宣传材料这样发，多搞一些真实的数据，比如15a电流充电12a电池视频？
一直冲30个循环数据？、、、

没卡的充电器，要不然和增容器打擂一下，看看对增加电池容量的区别，用两组新电池搞，反正你都有。

yujingli

已经告诉你上实际使用数据你不听，还是发图片有甚么用呢？，斑竹说了30个循环，你上个2个循环试试

ne5532

看来还是我目光短浅啊,我只想到五月劳动节,没想到只有更久

fksz

12a的电池，用这个，不死才怪。都是内行，谁也别骗谁，这些都是骗老百姓的，搞一些数据来看看
enlaixiangyu 发表于 2011-4-25 23:36

过于武断了吧？阀控式密封铅酸电池的快速充电是一个专门的研究领域。

“虽然近年来蓄电池自身的技术有了不小的进步，但作为其能量再次补充的充电器的发展非常缓慢，传统的常规充电时间过长，快速充电技术至今仍未能完全解决，严重地制约着电动车的发展。

    自铅酸蓄电池问世以来，由于各种技术条件的限制，所采用的充电方法均未能遵从电池内部的物理化学规律，使整个充电过程存在着严重的过充电和析气等现象，充电效率低。电动车用动力蓄电池与一般蓄电池还有所不同，它以较长时间中等电流持续放电为主，间或以大电流放电，用于起动、加速或爬坡。一般来说，电动车用蓄电池多工作在深度充放电工作状态。因此，对电动车用动力蓄电池的快速充电提出了不同于常规电池的要求，它必须具有充电时间短、对蓄电池使用寿命影响小以及充满电判断准确的特点。

1    脉冲快速充电法的理论基础

    理论和实践证明，蓄电池的充放电是一个复杂的电化学过程。一般地说,充电电流在充电过程中随时间呈指数规律下降,不可能自动按恒流或恒压充电。充电过程中影响充电的因素很多,诸如电解液的浓度、极板活性物的浓度、环境温度等的不同,都会使充电产生很大的差异。随着放电状态、使用和保存期的不同,即使是相同型号、相同容量的同类蓄电池的充电也大不一样。

    1972年，美国科学家马斯在第二届世界电动汽车年会上提出了著名的马斯三定律..."

enlaixiangyu

楼上引用那些几十年前的东西了，这里都是内行，你就上实际数据吧！
这样光引用的东西就不要讨论了，很没劲的。
虚假，空的，
上实测数据

fksz

呵呵，光会用嘴说，谁告诉你全程大脉冲对电池没有损伤的？？
12a的电池，用这个，不死才怪。都是内行，谁也别骗谁，这些都是骗老百姓的，搞一些数据来看看
enlaixiangyu 发表于 2011-4-25 23:36

请问你的上面的结论是正确的，还是错误的？

慢脉冲快速充电在VRLA电池容量恢复中的应用Application of slow pulse fast charge in capacity restoration of VRLA battery

<<电池BATTERY BIMONTHLY>>2006年第36卷第2期
作者: 马以春

学术期刊 QCode : dc200602024
应用慢脉冲快速充电方法,对报废的VRLA电池进行容量恢复.结果表明:VRLA电池容量可恢复到额定容量的90%～100%.经测试,恢复容量后的VRLA电池的平均循环寿命达150次,从而间接地延长了VRLA电池的寿命.

enlaixiangyu

你给那个没卡德打广告，单独开个帖子，在互通有无板块，这样到处撒小广告，很不好。
你也不说数据，光复制那些大家都知道的资料。
还有在这里别宣传太夸张，都是行家

fksz

你给那个没卡德打广告，单独开个帖子，在互通有无板块，这样到处撒小广告，很不好。
你也不说数据，光复制那些大家都知道的资料。
还有在这里别宣传太夸张，都是行家
enlaixiangyu 发表于 2011-4-29 18:36

既然你是行家，也读过这些文章，那么请问你的结论又是从何而来？有什么实验数据支持你的结论呢？