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楼主: Takken
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我已装上发电机,电摩续行达250km

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81#
发表于 2007-3-8 12:42:32 | 只看该作者

我已装上发电机,电摩续行达250km

上个图看看啊
82#
发表于 2007-3-8 17:59:41 | 只看该作者

我已装上发电机,电摩续行达250km

还是东北好,骑着弯梁摩托满街乱跑,省油,轻便,每公里1毛钱左右
老少皆宜
83#
发表于 2007-3-8 19:58:31 | 只看该作者

我已装上发电机,电摩续行达250km

直接驱动有.怠速.低档.等低效状态. 高速长跑才能保持效率.  但毕竟是直接.     充电方式只要运转就可以处于相对高效状态.适合频繁启动.短时停车.    要是不跑长途我觉得充电方式更省油.  关注中
84#
发表于 2007-6-16 20:44:26 | 只看该作者
[u    ]我认为,在提高电动车的续行里程方面有两个方法,其一是研究开发高容量,高性能电瓶。其二是在车上安装微型汽油发电机.这要比汽油摩托车安全、经济、便于操作.关键是怎样安装、参数怎样匹配.这要专业技术人员研究开发.
85#
发表于 2007-6-16 20:50:16 | 只看该作者
我自己就想买个微型汽油发电机安装在我的电动车上,可是不知到那里卖的有合适的微型汽油发电机?
86#
发表于 2007-6-16 23:45:54 | 只看该作者
其实只要匹配好了,在加上低油耗的发动机,效果会比纯电或纯油的好,现在的混合动力汽车就是很好证明.还有看自己的需要,如果需要就好,不需要的讨论也没有意义的.
87#
发表于 2007-7-12 21:32:06 | 只看该作者

卯劲顶

老弟你的发电机很好。多少大洋买的?但如果是我的话就直接用发动机直驱。省去电池的重量。或者再用一个变压器安一个全桥。加一个电容。直接取代电瓶。
88#
发表于 2007-7-15 12:55:42 | 只看该作者
很多人是在想当然。电动机的效率要比内燃机高得多。现在的混合动力车很多采用这种方案
89#
发表于 2007-7-21 14:56:12 | 只看该作者
在安两翅膀,lz的车可以飞起来了。
90#
发表于 2007-8-14 00:54:59 | 只看该作者
有没有48V的微型发电机,直接带电机,连电池都省了
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