ecpu长途踏青，比武结束

fogee

原帖由 四川办事处 于 2009-4-9 22:01 发表
谁说我说的3620*2是200公里？我是说40码的速度试车要骑5个小时，难道中间不吃喝拉撒和喘气儿？4812*2就不要和3612*2比里程了，这是智商的问题了哈。ECPU的效率提升来自并联小电流对电池放电效率的大幅提升，再加上高 ...

这，这，这话说的，:
说白了，大家都想知道3620 x2 的里程，

四川办事处

3620*2要看车型设计了，150公里到170都可能

fogee

原帖由 新手1 于 2009-4-9 19:29 发表
可不可以这么算:48122    里程112.5+18(拖1个车)+15=145.5公里:   145.5/8=18.2公里(每块电池)
               36122(ECPU)    里程95公里     95/6=16公里(每块电池)

        这样计算的话应该是48122获胜,不知是不是哪里算错了?

可不可以这么算:4812x2 =1152w   里程112.5+18(拖1个车)+15=145.5公里:   1152/145=7.9w/公里
               36122(ECPU)=864          里程95公里     864/95=9.1w/公里
        这样算下来从每公里消耗的能量上来看，还是48122获胜,看起来在里程上ECPU没啥优势，这样计算是错的?

zotefg

原帖由 四川办事处 于 2009-4-9 22:52 发表
3620*2要看车型设计了，150公里到170都可能

前面说了，4820电池行驶80公里不可能，两组3620能走两个80公里还多？
4820电池跑40迈，假设能够行使80公里，需要两个小时，放电电流为20/2=10a,电机功率为480w.
.....

mizan

朱老大， 每辆车的电机功率各是多少？ 在同样的速度并驾齐驱么？

97cn

原帖由 zotefg 于 2009-4-10 08:24 发表

前面说了，4820电池行驶80公里不可能，两组3620能走两个80公里还多？
4820电池跑40迈，假设能够行使80公里，需要两个小时，放电电流为20/2=10a,电机功率为480w.
.....

这个问题其实很简单，现在的占有最高的350w电动车，基本是360W功率跑32迈速度，轮胎超过2.50功率还会超出，不管怎么倒腾电池，同一电机车架的功率与速度的比值基本不变，计算一下理想状态里程：
这样7212按5A放电2.5小时（5*2.5=12.5AH，360/72=5A），里程32*2.5=80
4820(360/48=7.5A,20/7.5=2.67)，32*2.67=85，实际上20AH7.5A肯定超过2.67小时
4820要40迈跑2个小时确实不可能，40迈电流会超过12A

4820与3612*2比较很有意义，2者重量，价格基本一样

zmg666666

原帖由 wshandy 于 2009-4-10 09:18 发表

3612*2跑95公里，很厉害的了
如果换一个电动自行车，在城市里跑100km没有问题吧，
速度45，航程100km的电动自行车， 川办要发财了

不是45码的高速巡航，而是72v限速32巡航

chack

原帖由 wshandy 于 2009-4-10 09:18 发表

3612*2跑95公里，很厉害的了
如果换一个电动自行车，在城市里跑100km没有问题吧，
速度45，航程100km的电动自行车， 川办要发财了

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

心宇

原帖由 chack 于 2009-4-10 11:19 发表

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

我觉得楼上很有道理，鱼和熊掌不可兼得

四川办事处

原帖由 chack 于 2009-4-10 11:19 发表

速度45时跑不了100Km，续行100Km时速度不是45。

我认为Ｅ－ｃｐｕ的发明目的是延长电瓶寿命，副产品是高速或高续行能力，但不可一味的追求，否则就偏离了设计者的初衷。不知川办是否同意我的看法？

您说的非常准确，ECPU的设计基础就是增加电池寿命，在这一基础上才建立了中心控制的理论