电动车电池组装工艺、修复技术、成本大讨论

骇客

当一个产品价格已经到秤斤卖两的程度的时候，可以挖掘的技术空间和潜力已经不再被承认。


深有体会!!!
分析家 发表于 2009-6-25 22:55

电池行业的关键技术有两个重要指标：
1、质量比能量。同等容量，越轻越厉害！
2、体积比能量。同等容量，体积越小越厉害！

外国采用的拉网板栅造汽车电池：
重量只有涂膏的73%，寿命更长，爆发力更强大，
所以，中国造的汽车电池在国际上根本无法竞争，因为我们的电池重，没技术含量，没人要！

美国造的卷绕桶形汽车电池，用于军队，也民用，轻得很，性能好！中国人不喜欢用，因为重量不够重。

我们版主WEN先生的一个朋友，正在研发双极极板，成功后重量很轻，内阻很小，估计到时候还是有人觉得不够份量而不会采用。

国际上，铅酸电池研究的其中一个趋势就是提高质量比能量来与锂电抗衡，
可是，不够重量很难被我们的消费者认可，起码现在是。

电池小商.

说得好!!

分析家

目前，电动汽车将出台标准，上市目录已在酝酿当中，，，，，您认为：
电动汽车与电池将在2--3年内，，，有怎么样的发展？我们将如何操作？

电池小商.

目前，电动汽车将出台标准，上市目录已在酝酿当中，，，，，您认为：
电动汽车与电池将在2--3年内，，，有怎么样的发展？我们将如何操作？
分析家 发表于 2009-6-26 12:21

电动汽车在中国未来的两年,也还会是汽车制造厂炒作技术的借口。除非政俯拿出大把的银子，在公路两边建充电站，且充电站的数量和停车的面积要超过现在的两油（中石油、中石化）。还有一个就是要解决快速充电的方法和电池的寿命，整车的造价。
曾有一百姓用草根经济学来算：比亚迪F3用油的，6万多一台，用电池的14万多一台，买车时要多花了7万多，按行驶每年3万公里（2500公里/月），就算8元/升（现在是5.5元/升)的油价来算，加油花掉(每百公里/8升油)19200元/年.两年下来也就39400元,可两年换组电池听说也得3万多.故多花7万多买车不知是买了哪些好处.可能就买了个环保(目前还比较少这样的人).7万多投资得好的话,一年下来把油钱赚回一半也是有可能的.

骇客

电动汽车在中国未来的两年,也还会是汽车制造厂炒作技术的借口。除非政俯拿出大把的银子，在公路两边建充电站，且充电站的数量和停车的面积要超过现在的两油（中石油、中石化）。还有一个就是要解决快速充电的方法 ...
电池小商. 发表于 2009-6-27 08:55

当克林顿总统发动美国人发展电动汽车的时候，
美国人疯狂了，全世界都屁颠屁颠地跟着疯狂！

专家、学者、教授、研究院、政府专款全动员，开发锂电池电动车，
把指标锁定为现在的燃油汽车的标准，
这么多年过去了，各国政府被燃烧了大量大量的票票，
还是没办法产业化，普及推广。
到了今天，电动汽车还是被当作汽车制造厂炒作的借口，
成为向政府要钞票的冠冕堂皇的理由。

政府迷糊，可是，咱们中国的老板姓，企业家不迷糊：
180瓦的电动自行车，到350瓦，到500瓦，到1200瓦，
现在出口的电摩做到5000瓦。

电动三轮车，电动高尔夫球车，沙滩车、环卫车、电动小货车——载重1.7吨的，时速110公里都出来了。
就这样从小做到大，一步一步来；
边研发，边产业化。

电动汽车的未来是属于中国人的，
因为中国人从使用铅酸电池开始，逐步升级。
中国人就是聪明又实在

分析家

请在讲将细节,,,,,般个凳子来坐下,,,,,,,,,

骇客

请在讲将细节,,,,,般个凳子来坐下,,,,,,,,,
分析家 发表于 2009-6-29 00:01

很多人一说起电动汽车，马上就想到时速180，220等等；
其实最实在的不是这些，
现在几个大厂正在做电动小货车：
电机功率6800瓦；
最高时速120公里/小时；
载货量2吨；

使用电池84V，容量250Ah；
电池寿命一年（300次循环）。

我们来计算运营成本：
1、使用燃油：载重2吨的货车，连车身重量3.3吨左右，每百公里油耗13升，每公里的油耗0.63元；
2、使用电池：以铅酸电池为例，每百公里耗电约9.45元（按民用电计算），每公里耗电费用0.095元；
     电池成本：84V250Ah电池组，价格11000元， 废旧电池残值3300元，按300次100%DOD计算，每百公里消耗0.26元；
     用电动货车的百公里消耗是0.26+0.095=0.36元。
     算出来，用电动小货车的运营成本大约是用燃油的60%，也就是说还便宜40%。
3、电动小货车的车身成本（扣除电池）不会比燃油小货车高。

     货车很关键的不是考虑舒适性和高速快感，而是运营成本。当成本下降40%的时候，哈哈，很多人喜欢用是肯定的。

     这种电动小货车，只要上牌允许，在大城市用实在太好用了，特别适合小商贩！
     这就是中国人所喜欢的电动汽车！

xianebike

97# 骇客


我修过警用巡逻车，电机3KW，时速30-40公里，实际上在城里用差不多了，小货车时速50-60公里，可以用了，就是看产业政策了！

骇客

1、公开电池组装生产工艺----组装、充电、包装生产流程
2、电池组装生产工艺细节----极板配重、焊接、封胶、加酸、充电、配组作业细节
3、电池品质专业知识讨论----初容量、循环容量、寿命、电解液配方、常见问题点 ...
矿泉水 发表于 2009-6-4 21:04

昨天，００７的同志过来说：
矿泉水兄企业做得不小，矿兄自己是股东，精通技术，生产管理，营销团队组阁等等，很厉害的哦！

矿兄最近不说话，估计是天天加班！销量很大。

电池小商.

做成电动货车是出路,但要政俯的支持才能大发展!
今天油价涨了不少,对电动轿车企业来说,又是一个好的宣传机会!!
对于电动助力车,电动民用小货车的市场都是一个利好!!
绿源近年来也已在研究电动小车(取名绿源特种车)