新版ECPU问题反映贴

katamade

我这边是城郊结合部，多数时候可以上用高速档放开跑，和有的朋友在城区骑的感觉可能不一样，反馈一下这几天使用的感受和建议：
1、现在想上2档就要这样，1档速度起来后，或者1档转把拧到底后，非常迅速的将转把回到底，再非常迅速的将转把拧起来才能上2档。而且以前上了2档后稍缓慢的拧转把加速的良好使用习惯，现在用不上了，这时上2档的时候电流冲击很大，电压表电压也掉的很快。
2、在2档和3档之间的切换太过平滑，不能随心所欲，平时都是切上了2档后稍缓慢的拧转把匀加速，现在必须要一下把转把拧到底，不然在2档匀加速的过程中会不自觉的自动切到3档上面，这样电流冲击很大，如果切上了3档电流冲击更大，电压表掉的很快，当电池电量不是充足时2档和3档骑行感觉并不明显，但是此时3档大电流放电对电池的冲击太大，电压也掉的飞快，搞的自己骑车在做1、2档切换时要不时的去盯着看电压表，不然电池放电电流太大，电压表很快就掉一大半，行驶里程也大大缩短。
3、冲电还是有问题，而且现在是充电器转绿灯－ECPU继电器动作－充电器红灯-ECPU继电器动作，如此周而复始。

建议：
1、改进一下1、2档切换的时间过度，体验版的就很好，也许是我用习惯了，但以前的1、2档切换真的很平滑，而且基本可以匀加速，对电池的冲击也很小，能养成良好的骑行习惯。
2、建议取消用转把由2档切换上3档的功能，想上3档就直接用一阳指，一阳指按一下由1档切到2档，再按一下由2档切换到3档。这期间可以有两种方式确定，一种是5秒内连按三下一阳指，直接由1档切换到3档；另一种是前面说的，一阳指按一下由1档切到2档，在2档的时候再按一下由2档切换到3档，如果一阳指按一下由1档切到2档后骑行速度降下来又到一档速度了，就要再次一阳指按一下由1档切到2档进行提速，再按一下由2档切换到3档，逐档提速。真的觉得没有必要在转把上集成3档功能，虽然很爽，但的确是电池杀手，而且3档的极速档很难随心所欲控制。

xiajiarong

82# katamade
不知楼上的电压跌到多少V 看情况应该是旧电瓶 还有电机的功率是多大的

xiajiarong

今天收到新版的ECPU 立马用德康充电器给电瓶充电中。。。。。。
以下只针对德康充电器在个人电动车测试数据：
1。德康充电器面板显示电压43.v 主电电压41.5v  副电电压41.4v 大家不要认为是德康显示电压误差大 而是 ...
xiajiarong 发表于 2010-6-6 18:44

经过一晚的充电 发现电瓶十分钟静止电压并没增加多少，39.8v 还是有点低 后用朱工的充电器冲情况依旧 百思不得其解 今天继续川奇充电器接上电瓶充电，冲过一段时间用万用表量充电器端口电压43。5v ，在量主副电瓶电压都是42v ，遂怀疑经过ECPU接口（当然还有线路接口压降）有电压降，损失了1.5电压，当下调节川奇充电器空载电压到42.2v（不敢多调）继续冲 看到明天冲好电后的静止十分钟的电压是否有所提高，希望能达到40.3v左右，待续

stranger66996

80# 四川办事处

限速线插着呢！现在怀疑你说的是转把问题了！看来2档换3档要迅速，别犹豫啊！
对了，72V状态下其实是对电机进行超压！这样是否会造成电机寿命的缩短？提前消磁？因为我觉得电磁刹车没原来好用了！再说原配的电机也确实垃圾！
考虑过段时间入一个全顺的800W电机看看效果！

四川办事处

没经川办您同意，我已拆开换了三个P75NF75管好了。我是广东珠海的钟炳坤， 中通发给我的单号（680076514471）2010-05-13签收的。
bingkun 发表于 2010-6-9 16:40

哈哈，自已回忆一下，是不是接反了烧的？
量N75时，正面向上，管脚指向自已，量一下右边两脚通的，就是坏的。一般情况下，一路的管子不一定都坏，取一个量一个

四川办事处

经过一晚的充电 发现电瓶十分钟静止电压并没增加多少，39.8v 还是有点低 后用朱工的充电器冲情况依旧 百思不得其解 今天继续川奇充电器接上电瓶充电，冲过一段时间用万用表量充电器端口电压43。5v ，在量主副电瓶电 ...
xiajiarong 发表于 2010-6-10 23:41

自已查一下原因，ECPU是不会产生那么高的分压的


这是充电口的电压，41.3V

这是主电池的电压，41.2V

这是副电池的电压，41.2V

四川办事处

80# 四川办事处

限速线插着呢！现在怀疑你说的是转把问题了！看来2档换3档要迅速，别犹豫啊！
对了，72V状态下其实是对电机进行超压！这样是否会造成电机寿命的缩短？提前消磁？因为我觉得电磁刹车没原来好用了 ...
stranger66996 发表于 2010-6-10 23:56

不会伤电机，以前论述过，记得在前面的一个PK贴里

xiajiarong

昨天晚上后来万用表红黑表棒对调量一下充电器端口 还真不一样 一个是43v 另一个是负的45V 怎么会这样呢？晕

xiajiarong

87# 四川办事处
呵呵 问题找到了 。谢谢川办。经实测0。2V左右

bingkun

哈哈，自已回忆一下，是不是接反了烧的？
量N75时，正面向上，管脚指向自已，量一下右边两脚通的，就是坏的。一般情况下，一路的管子不一定都坏，取一个量一个
四川办事处 发表于 2010-6-11 13:29

不是正负极接反烧的，是正常行驶（从一档二档三档杀车后，发现只有高速档，一充电就跳电池限流开关）没有高速档是ECPU次电口短路，跳开关不知道。在电路板上量N75管用开路法好过，取一个量一个。