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楼主: 四川办事处
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双48VECPU控制器预订投票

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81#
发表于 2010-11-22 17:59:30 | 只看该作者
请问川办  36V系统的ECPU  限流40A  说是800-1000W使用  为什么48的系统限流40A的是500-800W了...?

那24管的控制器能用1500W的电机么?   另外1000W的电机又应该选择18管 还是24管 1000W的磁通量是多少A?
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82#
 楼主| 发表于 2011-2-20 13:29:44 | 只看该作者
系统的承担能是功率啊
ECPU没有型号支持1500W功率,没有设计意义,72V500W已经60的速度了,96V电池500W已经近80的速度了,80的速度已经超正常二轮车的安全范围了,96V1500W电机,合理吗?
1000W用24管
1000W的磁通量是电机的事,磁通量不是A
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83#
发表于 2011-2-21 07:52:28 | 只看该作者
24管的出又准确时间了吗
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84#
发表于 2011-2-23 23:57:37 | 只看该作者
18管呢?
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85#
 楼主| 发表于 2011-2-24 11:45:15 | 只看该作者
18管和24管是同一个板子、同一个外壳开发
因为产品最终的目标是各摩托车厂的可以上机动车牌照的正规电摩,而不是超标车
所以,不可能用外挂壳子做,体积还不能大了,否则无法在车内安装
这就使整个设计难度大幅增加了
成品外壳不能用,要新开模,一次要投6000支
如果要改设计,这6000支外壳就全废了
要先做几支外壳来试车,可是谁给你生产几支外壳啊
没有外壳,怎么试验啊
没有试验,怎么敢开模生产外壳啊
。。。。。。。
这周板子布完,下周发样板,再下周试验,试验通过,再布一次板和设计外壳,再发一次样板,确定设计外壳可以使用,再开模生产外壳,再正式发板,再生产。。。。。。流程走下了,顺利,4月底可以出成品,不顺利,时间就还要后移
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86#
发表于 2011-2-24 22:53:27 | 只看该作者
12管,18管,24管~~
具体的有什么差别吗?
都适合哪种车型~~
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87#
发表于 2011-2-24 23:05:11 | 只看该作者
18管,48V96 的现在生产了吗?
我500W差速三轮~~
选择安装:12管,18管,和24管。会有什么不同?
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88#
 楼主| 发表于 2011-2-25 10:21:22 | 只看该作者
管数不同,过电流的能力就不同
一个控制器有6个臂,你想象成6个闸门
6管的6除以6,每个闸门由1个MOS开关构成
12管的12除以6,每个闸门由2个MOS开关并联构成
18管的18除以6,每个闸门由3个MOS开关并联构成
24管的24除以6,每个闸门由4个MOS开关关联构成

2个开关并联,过电流的能力是1个开关过电流能力的2倍
3个开关并联,过电流的能力是1个开关过电流能力的3倍
4个开关关联,过电流的能力是1个开关过电流能力的4倍

2个开关比1个开关过电流能力强
3个开关比2个开关过电流能力强
4个开关比3个开关过电流能力强

过电流能力越强
控制器可以输出的功率就越大,能驱动的电机功率就越大


生产的情况我在85楼刚说了,你就在86楼问
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89#
发表于 2011-2-25 15:20:13 | 只看该作者
学习了~~
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90#
发表于 2011-2-25 15:39:53 | 只看该作者
12管,18管,24管~~
都适合哪种车型~~多少瓦电机~~
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