双48V12管ECPU套件上市（12月25日更新2、3、4、5楼）

zhjj · 发表于 2010-12-30 11:00:55

谁的双48ECPU到货了，来个评测吧，另希望有人定做36V的电池盒。

stranger66996 · 发表于 2010-12-30 11:51:08

不知道啥时候搞个老用户换购活动啊！不然手头的老的36的版本的不知道怎么办！再花500块搞个48的，这下头大了！！！

helloniwei · 发表于 2010-12-31 15:00:11

不知道啥时候搞个老用户换购活动啊！不然手头的老的36的版本的不知道怎么办！再花500块搞个48的，这下头大了！！！
stranger66996 发表于 2010-12-30 11:51

支持，强烈支持换购。

zhang2137 · 发表于 2010-12-31 18:41:05

川办一定很忙这几天没看他在这个帖子上留过脚步估计在外大家期盼的18管的控制器忙碌着吧什么时候大家能听到消息呀大家都在望眼欲穿的等着呢呵呵

zhang2137 · 发表于 2010-12-31 18:43:01

哦还有那位收到双4812管的了给大家讲讲怎么样呀呵呵谁能给分享个让大家也共同感受下呀谢谢了

lwc0827 · 发表于 2010-12-31 21:46:13

本帖最后由 lwc0827 于 2011-1-1 09:56 编辑

川办，你有没有搞液晶表的计划啊，没有变档显示和副电池电量显示，总觉得有点小遗憾。最好能搞个电流流向的液晶表，如果搞的话，我订一个。

四川办事处 · 发表于 2011-1-2 12:26:01

首批双48已陆续到大家手上了
大家很关心500W电机可以用吗？
这是一个能否超额工作的问题，12管设计的长时间低发热稳定工作功率为1200W以下，长时间高发热工作功率为2000W以下，短时间超高温升工作功率为3500W以下。
对350W电机来讲，一二档都在1200W以内，三档行驶最大功率在1500W内，三档上坡瞬间最大功率3000W,所以安全。
500W电机二档最大功率1800W，三档最大骑行功率2500W，控制最高车速的时间，也可以用，只要注意温升就行，当然，没有350保险

四川办事处 · 发表于 2011-1-2 13:04:28

收到双48的朋友主要有两种情况
一是原来是48V的车新改双48ECPU
二是原来就是双36ECPU改双48
建议大家可以按以下步骤测试
1，先测试原车电流，如果原车是48V，就正好比较；如果原车是双36，也可以除以3乘以4做为参考比较。在测试空转电流时，大家可以先放后刹车，以排除刹车擦盘对空转电流的影响，同时，可以利用空转电流来调校后刹车，逐渐收紧，保证空转电流不增加的最大角度。
2，先换控制器，注意，新的控制器不一定和原来的配相相同，对原双36来讲，换上双48控制器，控制器能自动转为双36，再测试电流，记录下来。如果空转电流比原空转电流变化过大（按电压比例算），那就是配相错误。
3，改电池为双48V，测试一档空转电流。如果原车是双36V，不用怕，原双36VECPU会限制上二档的，也就是说，想将双36ECPU超压48使用是不行的。
4，安装（换）ECPU，测试空转电流。
5，有骑行电流测试条件的用户，可以测试一下骑行电流，当人车重在150公斤，轮宽2.5时，骑行电流一般是空转的8倍

对车速的测试，大家最好注意一下安全，双48的车速太快。

ddcdcdc · 发表于 2011-1-2 13:12:10

91# 四川办事处

48V的ECPU,在一;二;三档骑行时电流各是多少啊?一般在什么范围里?请川办给个数据吧

kensonhjc · 发表于 2011-1-3 18:25:15

请问川办：如果用双48V ECPU的控制器，配双36V的ECPU，会怎样？

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