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绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

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1#
发表于 2006-1-23 16:25:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一直欣赏绿源电动车电池的柔性组合设计,可是就在本人想配第二块电池(所谓的C组电池,安放在座位下面)时,却被告知根本没有这种电池,要配只能配散装电池,且只能在车上充电,连绿源公司的总部也是这么解释的,这未免太差劲了吧,和该公司的宣传内容格格不入!没想到本人的双电愿望竟是黄粱一梦啊!!!
2#
发表于 2006-1-24 00:07:19 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

楼主买的什么型号的车,不是所有绿源车都能柔性组合,只要鞍座里边有插头就行。
3#
 楼主| 发表于 2006-1-24 08:21:22 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

彩虹150系列,当然鞍座里边有插头啦。
4#
发表于 2006-1-28 00:05:47 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

150系列那一款?
5#
发表于 2006-1-28 06:42:46 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

"绿源电动车的双电模式"   ???
     能否解释一下....
6#
发表于 2006-1-28 10:42:16 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

现在双电模式的电动车很多
偶的车就是
不过偶没有装第二个电池,嫌重
7#
发表于 2006-2-5 14:11:07 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

装两组电是比较重的,相关于电车多带了一个人.
8#
发表于 2006-2-6 08:38:54 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

柔性组合 体现以人为本的设计理念
绿源的电池组合型电动车是一种功能较为先进的高档电动车,它拥有两个可以安放电池组的腔体,当两组电池联合使用时,电动车的行驶里程比普通电动车增加近一倍。电池组合的优势是“灵活、机动、方便、实用”,使用者可以自主选择单组或双组电池,如果仅用一组电池,另外一个腔体就是一个容积理想的储物箱。绿源的电池组合的独特优点在于它的“柔性”:“充电柔性”是指专用的智能充电器可以同时实现对两组电池的自动平衡充电,一次充电两组全满,无需中途人工切换;“放电柔性”是指行车时用户可以通过切换开关对两组电池进行自由选择,可交替使用,也可轮流使用,操作十分方便。
但不是每款车型就可成为柔性组合!
9#
发表于 2006-2-12 13:25:02 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

买了绿源150防盗王,可连个象样的说明书都没有(有一个早年简易电动自行车的说明书,根本对不上号),什么详细资料也没有。现在的厂家就这样对待用户,其实印个详细点的说明书能增加多少成本啊!你看,即使买个便宜点的手机那包装盒,那盒内的说明书多漂亮内容又详细。
10#
发表于 2006-2-13 15:41:11 | 只看该作者

绿源电动车的双电模式是不是一个噱头啊?

是产品不成熟,不敢做得太详细
其他车子也是这样
我的立马车的说明书也是牛头不对马嘴,简单至极
感觉象是玩具车的说明书
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