接地正极.报告实验

1老头 · 发表于 2007-2-2 10:59:34

我的电池正极接地已经8个多月..现在报告实验结果:
以前的新的电池用5个月后..发现接正极的电池明显落后于其他2 个.
在换位置以后.到现在.我测试的结果是.3 个电池基本平衡.
我的测试可不是在充足电以后测试电压(不要自己骗自己呀.)
我是在跑到欠压以后..再在电压表并联一电炉丝.量12v 电池电压的.(电炉丝的电流控制在5a 左右)
这样的条件..要落后,一定能测量出来的!

xymy97 · 发表于 2007-2-2 20:10:34

看来正极接地对于串联电池组的均衡性能改善有一定的效果哦

1老头 · 发表于 2007-2-2 22:56:41

s 是呀..不是有一定效果..是真有效果!
当然我的是有刷车..
无刷的车 ..可以在每个12v电池上并一个2 极管,2 极管的负极接电池的正极.
有刷的也可以这样接,,
但是有刷的我看.还是正级接地方便..因为不用拆电池盒.

yufulin · 发表于 2007-2-3 00:22:44

时不时换电池位置吗？
在欠压后，5A放电。电压还平衡，那是奇迹。

1老头 · 发表于 2007-2-3 10:49:20

不用换电池位置啦.还换的话.那就没有意思啦.
按我的方法做吧..很简单的事情.
不做永远不知道正极电池的落后.
按我的方法做一定能有好的结果.

1老头 · 发表于 2007-2-3 11:00:04

yufulin · 发表于 2007-2-3 12:09:38

这样的接地线要加套才得。怕传染啊。如果是电磁干扰。可不可以。用个电容呢。这样就不那么怕碰极了。我去车行那里试几部车才得。
那电池加二极管，是什么原理啊？

1老头 · 发表于 2007-2-3 13:06:13

没有什么污染的放心接吧..只有你的车原来没有接地的线.
2 级管的原理是:
因为电池所以落后.就是交流的电流流过它
.正的半波是充点作用.有好处..要保留
负的半波是害处.要叫他从2 极管流掉..

fly51 · 发表于 2007-2-10 16:54:10

问一个小问题
加果加了二极管后，用带负脉冲的充电器充电可能会失去负脉冲的效果，
另外正极搭铁后，对充电会不会有影响，
请教了！

1老头 · 发表于 2007-2-11 01:04:55

我的车没有用那负脉冲的东西．

[ 本帖最后由 1老头于 2007-9-23 10:38 编辑 ]

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