电摩改造记

白色1

我所在的昆明别称"堵城",高峰时间,公交车平均20分钟来一辆,出租车时速8KM,摩托禁止在城区通行,自行车(人力)时速到可以达到15-20KM,但本人天生懒惰,不愿意费力骑自行车,于是考虑买电动车.买车之前,试骑过多个朋友的电动自行车,发现起步慢,最高速度低,虽然能够上拍牌,也非我所喜爱..
只有买电摩,虽然电摩不能上牌,但是在昆明也可以到处通行无阻.
给自己定了个买电摩的标准: 车架要结实,否则一跑就散架很麻烦,动力要足够,否则超车不爽,启动速度要快,否则过红灯后被前车挡住郁闷.价格要低,不足的地方可以自己改造.是不是名牌倒无所谓.
于是今年8月,花2200大元买回来"毫斯莱特"电摩.
技术指标如下:
电池:     20AH/48V
续行里程: 45KM
最高速度: 45KM/H
电机:     500W/无刷
对电池进行三次全充全放后开始测试:启动很有力,感觉提速很快.最快速度41KM,到电池报警时续行里程只有38KM(以35KM/H的速度均速骑行).几天后,感觉急加速时电池亏电很快,(起步时,将转把转到最大,满电的情况下电池指示会掉到红线区域).决定对电池进行改造.(此时已行驶280KM)
将坐垫桶锯开,打算加装一组20AH的电池,可惜空间不够,只能够加装14AH电池一组.将两组电池并联连接,使之达到34AH,再进行测试:
平路无风状态下,最快速度43KM(提高了2KM),续行里程提高到55KM(35KM/H匀速,终止电压45V,刚到黄线的下限,不到红线).起步时,将转把转到底,电池电量指示刚到绿线底不到黄线(电压51V),0--30KM的加速时间仅为4秒.立交桥底上坡(坡度大约12度)起步,到坡顶可以加速到30KM/H
充电器改造:原配充电器均充电压60V,浮充电压56V,过高,对于象我这样的懒人一夜充电会过充失水.打开充电器,找到电压调整电阻,重新配置后均充电压58.8V,浮充电压54.6V,可以接上充电器高枕无忧了.
提高最高速度:自己搭接一个48/5(30A)的DC-DC变换器将电池电压提高5V,最高速度达到48KM/H,但是由于加装电池后整车重量加大,惯性变大,刹车距离过长,安全性能变坏,后又取消.
到现在,改装过了三个月,里程达到1100KM,动力性\加速性\最高速\续行里程与改装之初没有变化,改造成功.

97cn

并电池是个好主义

wait

并电池和采用大容量电池是一个意思

xicat

升压提高速度,大容量加长续行里

电动自行车

请问500W的电摩2200元？这们这里最大的才有350W。没有你说的这种牌子“毫斯莱特”。羡慕你啊。

gwytjx

我丈人对我有个要求；一个月到他家看他一次。来回路程70公里。平时我只在家门口转转，没有远路。于是，我把我的电摩也改造了一下。我在座下搁脚的哪儿多装了个和充电插口一样的三脚公插。把一组20AH48伏电池上接出个三脚母插。平时充足放家里，要用时放在搁脚的那里，插上并连使用，来回多多有余。机动灵活实用。

我爱电摩

请教gwytjx老师
                电瓶盒如何解决   
                                      谢谢

希特勒

我可没有这么强得动手能力

魈--壬

费劲！

CrazyBull

下面引用由白色1在 2004/11/12 11:32pm 发表的内容：
提高最高速度:自己搭接一个48/5(30A)的DC-DC变换器将电池电压提高5V,最高速度达到48KM/H

我对这个感兴趣，楼主能不能说说这个DC-DC怎么搭，有电路图吗，需要什么器件？