36121充电器充不满电的问题!

wb6624 · 发表于 2005-7-16 12:43:11

我使用的36121充电器,使用有10个月了,充的是海宝电池,总是发觉充不满,现在大热天电池充的一点也不热,至从购买使用36121充电器后,电池第一格电二公里内必灭(电动车是依莱达TDH02Z型).请问改何处能增大充电量,谢谢!

水穷云起 · 发表于 2005-7-16 12:54:00

10个月来，电池容量下降多少？每天跑多少路？

wb6624 · 发表于 2005-7-16 14:18:45

我基本上就是星期六,星期日用,平时上班乘厂车的.两天也就50公里以内,都是用过就充的.
电动车是去年5月买的,开始使用续行50公里绝对没问题,电池第一格灯起码行10公里以上.后为了保护电池,在论坛上购买了36121充电器,使用后电池续程不断缩短,特别是第一格电灭的很快.在天气寒冷时续行20公里都难,现在35度天气续行30公里内(我装有计数表)..(使用中起步和爬坡都用脚踏助力),我也"脉冲维修"过几次.不过现在第一格电灭的也很快,总觉得没充满.原配的充电器也送人了,我看过料没36121足.
请问水工有没有办法提高充电量,电子方面我稍懂些,请水工指点一下.谢谢!

水穷云起 · 发表于 2005-7-16 14:47:18

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/16 02:48pm 第 1 次编辑]

36121充电时电池温升不超过4℃。
您的36121是2型吗（配海宝电池的）？如果型号不对，可能导致充电偏差。
您的使用情况，应该每半个月到一个月进行一次长时间的过充电修复。
另外也可能充电器有问题，输出电压不对，请测量充电后的电池开路电压。
试试用过充电修复。

YUGUIQIANG · 发表于 2005-7-16 17:06:49

有同感,关注.

abt-bj · 发表于 2005-7-16 18:15:27

1、看一看通风孔是否灰尘多，引起通风不畅导致测温测的机内温升偏高。用吸尘器吸出通风孔的灰尘就会好很多。
2、拆过，测温的热敏电阻偏离通风孔。

wb6624 · 发表于 2005-7-16 19:32:09

是2型的,没错.
如果说"36121充电时电池温升不超过4℃。"那应该差不多吧.
"过充电修复"我也用过几次.说明书上写"过充电修复"不要多用否则会缩短电池寿命！是不是?
刚充完电测:
充电后的电池开路电压:40.1V(可能时间长会下降些).
测充电停止时转换电压:46.8V (由于有脉冲,此电压取表读数的最大值)
转换后电压:40.8V (由于有脉冲,此电压取表读数的最大值)
我拆开看过:通风孔应该没有灰尘,热敏电阻位置也正确.
请问两位现在我应该用什么方法提高充电量.
再次感谢水穷云起 abt-bj 的帮助!

水穷云起 · 发表于 2005-7-16 22:51:29

充电结束（变灯）后浮充1-2小时，然后断开充电器放置两小时，测电池开路电压，根据这个电压可以初步判断是否欠充。

suzou · 发表于 2005-7-17 01:43:48

[这个贴子最后由suzou在 2005/07/17 01:47am 第 1 次编辑]

好象好的充电器都有欠充电的现象，差的充电器都有过充现象....
我的原厂充电器虽然在炎热的夏天能转绿灯，可是我现在也怀疑有欠充现象，下午刚换过数字表的电池，测充电器的浮充电压是57.1V，电摩跑了10公里，量充电插口的电压是51V

水穷云起 · 发表于 2005-7-17 02:11:44

欠充导致深层硫化积累，容量逐渐下降。
最科学的判断方法是用标准充电器长时间浮充后用放电仪检测对比

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