温度补偿，这样做可以吗？

chack

从零下10度到零上40度，温差50度，可否设一开关，分冬、夏、正常三挡，冬按-3度标准设计，适合温度-10到5，其误差也就7、8度，应该影响不大吧。正常适合5到25度（误差±10度），夏适合25度以上（误差不到±10度）
这样做的好处是成本增加很少，一支小拨动开关，3个电阻而已，效果应该比没温度补偿的要好吧。另外也方便网友改制。
缺点是补偿精度不够，不过应该够用了吧。
欢迎大家探讨

walkman

还有零下10度以下呢？比如零下20度。

xpww

加一热敏电组即可！

shenglaing

我这冬天一般都在零下１０～３０度之间吧！不算很冷！

1老头

可以。总比不设好。

chack

回二楼：零下20度电动车还能骑吗？电瓶水不会冻了呀？我按低于零下10度就不骑了算的。
回三楼：加热敏电阻当然好，但我感觉实现的线路太复杂了，比如36121就是那样做的，你有没有简单的实现方法呢？
五楼的朋友，帮我想一下呀！
大家集思广益，看看有没有更简单、更实用的方法

walkman

在东北黑龙江，严冬季节，还有些人骑电动车的，用胶体电池。

chack

下面引用由walkman在 2005/11/06 09:23am 发表的内容：
在东北黑龙江，严冬季节，还有些人骑电动车的，用胶体电池。

我这没那么冷，所以没考虑那么多，不过我想可以这样解决的，把整体温度降10度，原因是那地方夏天也没有那么热吧。

abt-bj

注意！单纯查到得环境文牍于试验的缓解文牍不停。握现在就在黑龙江哈尔滨，室内温度都在20温度以上。

walkman

下面引用由abt-bj在 2005/11/06 02:13pm 发表的内容：
注意！单纯查到得环境文牍于试验的缓解文牍不停。握现在就在黑龙江哈尔滨，室内温度都在20温度以上。

有的电摩电池是不能取下拿进室内充电的，只能随车在车棚里充电，此时温度就是环境温度。