温度传感器可以放到插头上

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电动车电池充电器加上温度补偿会好些，听说有些充电器采用风扇吸风测温的方式，估计准确度不高，因为充电器和电池是分开放的，我自己的充电器固定在墙上，电池放在地面，这两个点的温度差有3°C，所以建议厂家应该考虑将传感器做到电池插头上，这样，即不用改变电池的结构，也可以提高测温的精度。

abt-bj

【测量温度的传感器的位置问题】
最好的方法是放到电池组内部。这需要连线、插头的配合，容易增加材料成本。
第二个方法是传感器置于充电器机壳外部。不受机壳内部温升影响。设置在外边，有几个点会有意外。其中一个就是充电器插头，如果充电器插头接触稍微有问题，也会产生温升（严重的也出现过熔化插头的问题）。
第二个就是不允许在直流电源线上。直流电源线在输出2A电流和几百毫安电流时，温升不一样，随着直流电源线的离散性，温升也不相同。我测试的直流电源线温升有2℃～5℃的。影响测量的温升。
第三个就是输入的电源线，有50Hz和一些高次谐波干扰测试精度。
所以，以前做的要求比较高的产品，或者是直接做在电池组内部，或者是利用支架，侧面放在电池盒外边，避开电池盒的热辐射、传道和对流路线。
南通产品的温度传感器测量的温度比实际环境温度高4℃，接近电池充电后期电池组本身的温升，是模拟了电池盒的温度的。如果，室内气温高低有差别，应该把充电器与电池组置于相对的水平线上。
我佩服网友提出的技术细节问题，我也测量过，北方冬季室内高低温差最高达10℃。应该注意这些问题。没有温度传感器的也无所谓，有了的，就不要在引入测量误差。

123456789

佩服，还是您研究的深入。

123456789

不过，模拟的测量方式总是觉得不直接，如隔靴搔痒，避免线路和插头的温升问题，可以将温度传感器线缆单独拉开些，比如从插头附近分支，单走 20cm 左右的 线缆，这样还可以用个吸盘将传感器吸附在电池盒上，测量会更准些， 线缆的抗干扰不是主要问题，几乎所有的电子线路都要考虑干扰问题。
充电器与电池放在同一水平面的做法比较勉强，因为笨重的电池通常放在地面上，而充电器放在地面上不好，难免多吸尘、进水、磕碰，还有，小型的风扇，可靠性也是问题，如果它不转了，或者转动慢了，温度补偿的误差就大了，随着灰尘的堆积，这个问题迟早出现。

abt-bj

小型的风扇，可靠性也是问题，如果它不转了，或者转动慢了，温度补偿的误差就大了，随着灰尘的堆积，这个问题迟早出现。
您提出的问题很好。为了提高风扇的可靠性，同时成本有不太高，仍然采用含油轴承的风扇，但是使用的是低速风扇，只要可以完成测量温度的要求就可以了。副作用是也降低了机内的温升。
对于积灰问题是不可避免的，只能够请用户用吸尘器吸出灰尘。最好的方法还是不采用风扇，而把热敏电阻固定在电池或者接近电池的部位。但是，这样的结构价格稍高。
这个优良的充电器已经被国内多数电动自行车制造商试用过，也被电池厂试用过，受到好评。问题就是价格因素，一直没有形成规模市场。所以，该充电器的制造商不敢作一点点提高成本的措施。我也不知道这样做是否正确，但这是现实。

123456789

如果制造高品质的产品，就要配套高品质的营销，否则，还不如造些垃圾来的自在。

abt-bj

下面引用由123456789在 2003/12/05 08:47am 发表的内容：
如果制造高品质的产品，就要配套高品质的营销，否则，还不如造些垃圾来的自在。

就我了解，南通亚太电源的营销重点还是出口的产品，而电动自行车的充电器还是在等待国内的发展。

123456789

等用户都理解了intel的P4之后，AMD的cpu却不好卖了，小心下手慢了没有位置啊（市场占有率）

abt-bj

对！南通亚太电源公司的市场营销没有做好,不应该责备用户水平低，还是自己宣传没有到位。

林冬雨

下面引用由abt-bj在 2003/12/14 04:33pm 发表的内容：
对！南通亚太电源公司的市场营销没有做好,不应该责备用户水平低，还是自己宣传没有到位。

我同意赵老师的观点。我刚买电动自行车时对此也是一窍不通，直到电池报废了，才认真地研究了有关电池和充电器的问题。要是电动自行车厂商在使用说明书上注明有关电池和充电器的注意事项，我想用户在使用方面就不会出这么多问题了。